The team of SwissShips wishes all of our readers, the retired and still active seamen a happy and prosperous year 2014.After Enzian Ship Management Ltd. of Z�rich has taken delivery of two new Freighters in last August, the fleet under the Swiss flag has reached an all time high and counts 44 ships at the end of this year. Our modern fleet has a carrying capacity of total 1'283'112 tonnes and the avarage age of the ships is only 6,5 years (infos from SMNO, Basel).

We have revised the history of the steamer EIGER, the later, first CRISTALLINA. From the recollections of the late Albert Vogel we added the description of a collisison in the port of Santos, Brazil. One of our friends in Brazil kindly left us a copy of the verdict of the marine court.

We have rewritten and amended the history of the BADEN. Further, we added some interesting photographs of junior engineer Heinz L�uffer, many thanks Heinz. Older seamen often told tales about a stranding or a large water ingress around the Canary Islands, but nobody had any real facts about the incident. This actually happened in February 1952, when the BADEN went aground and was abandoned by her crew. An American steamer refloated the BADEN, loaded with a full cargo of timber. The freighter was towed to Las Palmas and temporarily repaired.

Seemannskalender 2014

Es k�nnen nun wieder die neuen Seemannskalender bezogen werden

Seit dem 1. Oktober 2013 k�nnen nun die neuen Seemannskalender wieder bezogen werden. Es sind in diesem Kalender 17 �ltere und neuere Schweizerschiffe beschrieben. Von den Schiffen BADEN, MALOJA, GENEVE, ALPINA, FAVORITA, ST. CERGUE,  sind wieder einige Bilder �ber Mannschaft und Bordleben zu sehen. Den Seeleuten welche mir diese Bilder zur Verf�gung stellten m�chte ich herzlich danken. Zugleich m�chte ich wieder erinnern, dass ich gerne Fotos von Mannschaften aller Schweizerschiffe entgegennehme, um wenn m�glich im n�chsten Kalender zu pr�sentieren. (Mit m�glichst vielen Daten, wie Namen und Aufnahmedatum). S�mi Christen.     Lieferung mit Einzahlungsschein. Preis Fr. 20.00 inklusive Versandspesen
                                 Bestellungen bitte an Daniel Tr�sch (Tel. Nr. 033 222 21 86)

Si quelqu'un a besoin d'id�es pour les cadeaux de Noel, voir la rubrique B�cher (livres) on peut trouver quelques livres interessants sur la navigation maritime. Nous tenons � mentionner les derniers livres, "Seemannsgarnspinnen" de Carla Schmid et"Ankerspill und Kettenkasten" de Hans-Rudolf Fuchs, ainsi que les livres en fran�ais de Jean-Didier Bauer.

ABCmaritime has currently 3 Offshore vessels under construction. In the Gelibolu Shipyard in Turkey construction of the special, shallow draft hotelbarge OLIVIA commenced in March 2013 and in August the first steel was cut for the supply vessel OYA. End of September the first aluminium plates for the crew boat KATHRIN T (today called FPSV, Fast Pax & Supply Vessel) were cut at Ho-Chi-Minh-City (Saigon). The builder's yard of the KATHRIN T belongs to the Piriou Group in France and the owners have an option for a second vessel. All three vessels will be delivered and taken into service mid of next year.

A few weeks ago, we have received a personal account of the adventurous voyage of the first ST. CERGUE during the WWII from Rotterdam to New York. The story was written by Jan Maan, the former 3rd. officer and his son Adriaan Maan, who lives in Australia, kindly permitted us to publish his father's report. Many thanks to Adriaan. This gave us reason to rewrite and supplement the history of the first vessel of Suisse Atlantique. In 1977 a movie was cast in the Netherlands "Soldaat van Oranje", showing a short sequence about the escape of the freighter from Rotterdam. In the movie an old French coastal tanker was used.

Eine Buchvernissage "EIN ABEND VOM MEER" findet am Samstag, den 26. Oktober 2013 in der Hafenkneipe, Milit�rstrasse 12, 8004 Z�rich statt. Die Vernissage beginnt um 18.00 Uhr bis ca. 19.00 Uhr. Eintritt ist frei. Die Vernissage findet im Rahmen der Veranstaltung �Z�rich liest� statt. Es w�re sch�n wenn vor allem auch ein paar Seeleute aus der Region dabei w�ren.

Since the SAN PADRE PIO was taken into service under Swiss flag in April this year, various shipspotters have already taken pictures of the ship. We have up-loaded photographs of the SAN PADRE PIO, taken in the Dardanelles, in Cartagena (Spain), in Ijmuiden and Brunsb�ttel in the Kiel Canal. Many thanks to the photographers.

Von Frau Staudenmann vom BWL haben wir folgende Meldung erhalten: Am 5. August 2013 um 19:45 Uhr LT wurde die SCL BASILISK in Zhangjiagang City (China) eingeflaggt und am 6. August 2013 um 14:20 Uhr LT die SCL TRUDY in Taizhou City (China).

This week Enzian Ship Management AG, Z�rich has taken over two new multi-purpose freighters in China. On Monday August 5th. 2013 the SCL BASILISK was delivered to the owners in Zhangjiagang City and one day later, on Tuesday 6th. August 2013 followed the SCL TRUDY in Taizhou City. Photos and details of the ships we should receive from the company in about one week's time. We wish the crews of the two new Swiss vessels always happy sailing and the owners good success.

Am 02.07.2013 hat ABCmaritime, Nyon den Zweiten von zwei in China erworbenen, neuen Produktentankern �bernommen. Das neue Schiff heisst SAN PIETRO und f�hrt unter Schweizer Flagge. Die SAN PIETRO wird morgen ihre Jungfernreise nach den Philippinen antreten um Palm�l f�r Barcelona zu laden. Damit ist die Schweizer Hochseeflotte auf 43 Einheiten (inbegriffen die SALOMON das Segelschulschiff) angewachsen, eine noch nie dagewesene Anzahl Seeschiffe. Wir w�nschen der Besatzung allzeit gute Fahrt und der Reederei viel Erfolg mit dem neuen Produktentanker.

F�r die technisch Interessierten haben wir auch noch eine Erkl�rung der verschiedenen IMO-Klassen f�r Tanker angef�gt.

On 02.07.2013 ABCmaritime took over the second of two new product tankers purchased from China. The new vessel is named SAN PIETRO and sails under Swiss flag. The SAN PIETRO will commence her maiden voyage tomorrow to the Philippines loading palmoil for Barcelona. Herewith the Swiss deep sea fleet has grown to 43 units (including the school sailing ship SALOMON). We wish the crew always happy sailing and the owners good success with the vessel.

For the technically interested people, we have added an explanation about the IMO-classes for tankers.

Von ABCmaritime, Nyon haben wir eine Luftaufnahme erhalten, die die Produktionsplatform und die Arbeits- und Hotelbarge OTTO 5 als Ensemble zeigen. Das neue Photo ist unter "Diverse Photos" am Schluss zu sehen.
From ABCmaritime, Nyon we have received an arial view, showing the production platform and the work- & accommodation barge OTTO 5 as an ensemble. The new photo you can view under "Diverse Photos" at the end.

Vielen Dank nach Rostock an unseren Supporter Michael Wittek f�r die Bilder von der CLIPPER HELVETIA ! /  Many thanks to our supporter Michael Wittek from Rostock for the CLIPPER HELVETIA photographs!

Heute machten wir ein update bei der SCL ANGELA / SAFMARINE ANGELA! Einen herzlichen Dank an alle Fotosupporter! / Today we've updated the SCL ANGELA / SAFMARINE ANGELA Many, many thanks to all our photosupporters!

Heute machten wir ein update bei der SCL AKWABA / SAFMARINE AKWABA! Einen herzlichen Dank an alle Fotosupporter! / Today we've updated the SCL AKWABA / SAFMARINE AKWABA! Many, many thanks to all our photosupporters!

Heute erhielten wir via ABCmaritime, Nyon die neuesten Bilder von der SAN PADRE PIO in den Dardanellen von heute morgen und von unserem Supporter Michael Ashe aus Glasgow ein Bild von der CLIPPER HELVETIA. / Today we have received from ABCmaritime, Nyon the latest photos of the SAN PADRE PIO transitting the Dardanelles this morning, and from our supporter Michael Ashe a picture from the CLIPPER HELVETIA at Glasgow. Many thanks to all.

From the maritime press it was reported, that Suisse-Atlantique S.A. Renens, Switzerland has ordered three bulk carriers of 87'000 mt dwt from Hyundai-Mipo in South Corea. The three ships will be built in their new shipyard in Vietnam, by Hyundai-Vinashin, Nha Trang and will be delivered in 2015 and 2016. The 6-cylinder main engines, type 6X62 are from W�rtsil�, Winterthur, Switzerland (in the good old times Sulzer Brothers) and will be built by HHI, Hyundai Heavy Industries, Ulsan, South Corea.

Also SCL Reederei AG in Bern with their management company Enzian Ship Management AG, Z�rich have ordered two multi-purpose freighters in China, of which the first ship, the CLIPPER HELVETIA was commissioned under Swiss flag on May 2nd. 2013 in China. CLIPPER in the ship's name stands for the chartering company in Denmark. The CLIPPER HELVETIA is now on her maiden voyage from China via Vietnam to Scottland. We wish the crew from Eastern Europe and from Sri Lanka always happy sailing and the owners good success with their vessel. The second vessel, the CLIPPER TRUDY will follow shortly (around July).

Von unserem Supporter Hans Esveldt aus Rotterdam erhielten wir sehr sch�ne Bilder von der VINDONISSA, die er am 4. Mai 2013 gemacht hat. Vielen Dank Hans! Kindly we have received from our supporter Hans Esveldt very nice photographs from the  VINDONISSA, taken on May 4th 2013 off Rozenburg.Many thanks Hans!

On 23.04.2013 ABCmaritime took over the first of two new product tankers purchased from China. The new vessel is named SAN PADRE PIO and sails under Swiss flag. The SAN PADRE PIO has commenced her maiden voyage via Singapore and Malaysia to Odessa in the Black Sea. The second tanker, the SAN PIETRO will enter service shortly. Here the detailed story of the construction of this tanker. We wish the crew from the Ukraine and the Philippines always happy sailing and the owners good success with the vessel.

Wir haben die Schiffe BREGAGLIA / LAUSANNE (Reg. Nr. 124) und MOL�SON (Reg. Nr. 122) aktualisiert da sie verschrottet worden sind.                          The files of the BREGAGLIA / LAUSANNE (Reg. No. 124) and MOL�SON (Reg. No. 122) has been updated, because this ships have gone to the breakers yard.

From ABCmaritime, Nyon we have received recently taken photos, showing the work- & accommodation barge OTTO 5 on her work location at a production platform offshore of the Nigerian coast. Note also the huge, heave compensated gangway, which enables safe access for the oil workers to the platform, also during adverse sea conditions. On the Nigerian coast a swell of 2-3 m is quite common. The new photos you can view in the main part, but also under "Diverse Photos".

We would like to thank all our supporters, who supplied us with informations and photographs, like Rainer Closter Jespersen, Capt. Domingo B�cheler, Capt. J. Voirol, Pierre Tschanz, Heinz Bieri, Bernhard T. Furrer, H. Clenin, A. Baumann, P. Bigler, Hans-Ruedi Fuchs, as well as Cornelius Martinen of Flensburger Schiffbau-Gesellschaft mbH & Co. KG, Flensburg.

Von unserem Supporter Selim San erhielten wir die letzten Bilder aus Aliaga von dem Fruchtsaft Tanker BEBEDOURO. Vielen dank Selim! Besten Dank auch an die anderen Fotographen die uns Bilder von dem Schiff zur Verf�gung gestellt haben!  Recently we've received from our supporter Selim San the latest photographs of the fruit juice tanker BEBEDOURO. Many thanks Selim! Many thanks as well for all the other photosupporter which supplied us with photographs from that ship.

25.02.2013

Das junge Unternehmen AMT SA Nyon ist keine Reederei im urspr�nglichen Sinn, sondern eine Speditions- und Logistikfirma, die sich auf den Transport von G�tern f�r die �lindustrie in Afrika spezialisiert hat. Transporte von T�r zu T�r mit den zugeh�rigen Formalit�ten werden angeboten, somit kommen Lastwagen, Flugzeuge und Schiffe zum Einsatz. Um einen einwandfreien Verteildienst in Afrika sicherzustellen, hat AMT SA eine kleine Flotte eigener und angemieteter Schiffe im Einsatz.
This young enterprise AMT SA Nyon is not a shipping company in the conventional sense, but a freight forwarding and logistic company, specializing in the transport of goods for the oil industry in Africa. Transports from door to door including the necessary formalities are offered, therefore trucks, air crafts and ships are used. To ensure correct and timely distribution of goods in Africa, the AMT SA operates a small fleet of own ships and chartered vessels.

Wir haben jetzt einen Providerwechsel vollzogen und bedanken uns beim bisherigen Hoster f�r die jahrelange M�glichkeit, im Internet �ber seinen Server pr�sent gewesen zu sein.
We now moved to an other webhoster and are very thankfull to our previous hoster for the possibility to present our website by means of his server at the internet for many years.

Von unserem Supporter Roberto Smera aus Santos erhielten wir ein Bild von der Auslaufenden ADFINES SOUTH (Bild 05) . Vielen Dank! From our supporter Roberto Smera from Santos we've received a picture of the departing ADFINES SOUTH (Bild 05). Many thanks!

Von Frau R. Staudenmann -BWL- erhielten wir heute nachstehende Meldung: Die m/s SAFMARINE ANITA der Enzian Ship Management AG wurde heute in SCL ANITA umbenannt. From Mrs. Staudenmann of FONES (Federal Office for National Economic Supply), Bern, we received the information, that m/v SAFMARINE ANITA of Enzian Ship Management AG was renamed today in SCL ANITA.

Unser Webhost hat plötzlich und ohne Vorankündigunge einige Onlinebearbeitungswerkzeuge abgestellt. Deshalb haben wir im Moment leichte Schwierigkeiten in der Bearbeitung der Seite. Wir bitten um etwas Geduld. Wir arbeiten verstärkt daran.
Our webhost suddenly and without any further notice shut off some online-tools. Therefore we have some slight problems updating our website. We ask you to be patient for some time. We are working with all efforts on this item.

Die in Gelibolu unter ABCmaritime Aufsicht gebaute AMT II hat heute, am 22.01.2013 um 16:15 Uhr die Fahrt nach West Afrika begonnen. Zola Shipping hat ABCmaritime mit dem Management beauftragt. Diese als Landingcraft gebaute Einheit kann Deckcargo wie auch Petroleum Produkte laden.

Von meinem Freund Ian Edwards haben wir freundlicherweise wohl das letzte Bild von der JENAZ erhalten, das er in Singapur gemacht hat. From my Friend Ian Edwards, we've kindly received the most probably latest picture taken at Singapore oft the JENAZ. Ian, many thanks!

Nachdem wir verschiedene Berichte in deutscher Sprache zur Rettungsaktion der CELERINA vor 50 Jahren hochgeladen haben, haben wir jetzt einen Bericht von Pierre-André Reymond in vier Sprachen veröffentlicht (deutsch, englisch, französisch und italienisch). P.-A. Reymond war damals als Deckhand bei der Rettungsaktion mit dabei und musste sich um die Verwundeten kümmern. Herzlichen Dank an Herrn Reymond für diese interessante Geschichte.

After we published various reports in German language about the rescue operation of the CELERINA 50 years ago, we have loaded-up a report in 4 languages (German, English, French and Italian). The report was made by Pierre-André Reymond, who was on board during this incident. He was a deckhand and had to tend the wounded survivors. Our sincere thanks to Mr. Reymond to give us this interesting report.

Von Frau R. Staudenmann -BWL- erhielten wir heute nachstehende Meldung: Die m/s JENAZ der Suisse-Atlantique SA wurde heute um 09:45 Uhr UTC in Singapore verkauft und an die neuen Eigner übergeben.

Mrs. Staudenmann of FONES (Federal Office for National Economic Supply), Bern, we received the information, that m/v JENAZ of Suisse-Atlantique SA was sold today in Singapore at 09:45 UTC and handed over to her buyers.

Zum Jahreswechsel danken wir allen unseren Supportern, Freunden und Lesern für die grossartige Unterstützung die wir auch in diesem Jahr geniessen durften und wünschen allen ein gutes und erfolgreiches 2013, möge es Euch gute Gesundheit, Glück und Zufriedenheit bringen.

At the turn of the year we thank all our supporters, friends and readers for their fantastic support, which we could enjoy also during this year. We wish all a happy and prosperous 2013, may it bring you good health, good luck and satisfaction.

Seemannskalender 2013

Es können nun wieder die neuen Seemannskalender bezogen werden!

Ab 1. Oktober können die neuen Seemannskalender wieder bezogen werden. Es sind dieses Jahr 19 ältere und neuere Schweizerschiffe beschrieben. Von diversen Schiffen sind auch schöne Mannschaftsfotos zu sehen. Bordleben - alte Erinnerungen. Den Seeleuten welche mir diese Bilder zur Verfügung stellten möchte ich herzlich danken. Zugleich möchte ich wieder daran erinnern, dass ich gerne Fotos von Mannschaften aller Schweizerschiffe entgegennehme um wenn möglich im nächsten Kalender zu präsentieren. (Mit möglichst vielen Daten, wie Namen und Aufnahmedatum).

Bestellung und Versand: Seeleuten welche auf der Dauerbestellliste sind, wird der Kalender automatisch zugestellt. Ansonsten Bestellung an Sämi Christen Tel. 041 610 53 87 und per Email an Sämi Christen oder an Daniel Trösch.

               Lieferung mit Einzahlungsschein. Preis Fr. 20.00 inklusive Versandspesen

Neuerung: Aufhängevorrichtung WIRO und am Fuss einmal gelocht damit der Kalender zweiseitig aufgehängt werden kann. Achtung! Am Öbeli in Basel werden keine Kalender mehr verkauft.

Der global wirkende Wareninspektionskonzern SGS, Société Générale de Surviellance in Genf besass und betrieb während rund 20 Jahren von 1947 bis 1968 auch einige Schiffe. In den fünfziger und sechziger Jahren fuhren viele Schweizer bei der "Surveillance", so wurde die Firma bei den Seeleuten genannt. Besonders bekannt waren die beiden modernen, in der Bundesrepublik Deutschland gebauten Frachtschiffe JULIA und HENRI G, aber auch auf dem Passagierschiff SILVERSTAR fuhren jeweils ungefähr 50 Schweizer als Hotelpersonal mit. Wir haben nun diese Firmengeschichte niedergeschrieben und die Schiffsgeschichten überarbeitet.

The globally acting inspection company SGS, Société Générale de Surviellance in Geneva owned and operated during a period of about 20 years, from 1947 to 1968 a few ships. Many Swiss sailed with "Surveillance", under this name the seamen normally referred to the company. Especially the two modern, West German built cargo ships JULIA and HENRI G were well known, but also on the passenger ship SILVERSTAR were about 50 Swiss employed in the hotel and catering services. We have now written this company history and revised and completed the ship's histories.

Der Seemannns-Club der Schweiz gibt bekannt:
Sektion Luzern: 
Achtung!! Neues Clublokal!! Wir sind fündig geworden und zwar im Hotel Restaurant Weinhof, Weystrasse 12, 6006 Luzern (tel. 041 410 12 51). Hier findet auch unser Jahresschlusshock am Freitag 14. Dez. ab 20.00 Uhr statt. Es ist zugleich das antrinken auf den 1.Hock in unserem Neuen Stammlokal. Wir freuen uns auf ein gemütliches Beisammensein. Weitere Infos unter www.swiss-ships.ch unter Seemannsclub - Club-Kalender.

Thuner-Seemannshöck:
Wir treffen uns jeden letzten Mittwoch im Monat ab 19.00 Uhr wieder in unserem alten Lokal „Skipper Bar, Valentine’s Caribbean Food, Bälliz 25, 3600 Thun (tel. 079 376 56 06). Der nächste Höck findet wegen der Feiertage und Weihnachten bereits am 19. Dez. ab 19.00 Uhr statt. Alle fröhlichen und netten Menschen die der Seefahrt in irgendeiner Weise verbunden sind, sind herzlich Willkommen. Also bis dann…. PS allen lieben Freunden und Bekannten wünschen wir (Dänu & Kathrin) ein frohes und schönes Weihnachten sowie ein gutes und glückliches neues 2013!! Weitere Infos unter www.swiss-ships.ch unter Seemannsclub – Club-Kalender.

Der Neuenburger Kapitän Jean-Didier Bauer, der vielen alten Schweizer Seeleuten bekannt sein dürfte, hat ein neues Buch "L’APPEL DU LARGE", geschrieben und erzählt uns einige Erlebnisse aus der Seefahrt. Das Titelbild wurde an Bord der ALLOBROGIA im Jahr 1952 in New Orleans aufgenommen. Neben dem Autor rechts erkennt man Pierre Javet, ebenfalls aus Neuchâtel und Kapitän auf grosser Fahrt. Das auf Französisch geschriebene Buch mit 340 Seiten kann bezogen werden bei:

Sous le titre "L’APPEL DU LARGE", Jean-Didier Bauer, capitaine au long cours, bien connu parmi les vétérans de la marine suisse, vient de publier un nouvel ouvrage. Il s’agit non pas de récits romancés mais des souvenirs qui ont marqués sa carrière. La photo de couverture a été prise à bord de l’ALLOBROGIA, en 1952 à la Nouvelle Orléans. A droite de l’auteur, on reconnaît Pierre Javet, également neuchâtelois et capitaine au long cours.Ce livre de 340 pages (en français) peut être commandé chez :

ALPHIL DISTRIBUTION, Case postale 5, CH-2002 Neuchatel 2 
Tel: +41-32-724 35 65 / +41-79-390 76 07, Monsieur Alain Cortat, E-mail alain.cortat@alphil.ch                  ISBN: 978-2-940489-08-4 

Preis / Prix: Schweiz / Suisse 37.-- CHF, inklusive Porto und Verpackung / y compris port et emballage 
Europa / Europe 27.-- EUR, inklusive Porto und Verpackung / y compris port et emballage
USA und übrige Länder / USA et autres pays 39.-- USD, inklusive Porto und Verpackung / y compris port et emballage 

Von Frau Staudenmann (BWL) erhielten wir folgende Informationen, die wir hiermit gerne weiterleiten:

Quote
Sehr geehrte Herren,
Ich mache Sie hiermit noch auf den Namenswechsel von vier Schiffen aufmerksam:
Enzian Ship Management AG:
· Nirint Neerlandia neu nur noch Neerlandia
· Nirint Zeelandia neu nur noch Zeelandia
· Safmarine Angela neu SCL Angela
Suisse-Atlantique SA:
· Maersk Jenaz neu nur noch JENAZ
Ich wünsche Ihnen von Herzen eine schöne und besinnliche Adventszeit und stets alles Gute.
Unquote

Vielen Dank!

Von Walter Zürcher erhielten wir folgenden Hinweis:
Der deutsche Autor Klaus C. Koch hat sowohl ein Kurz-Video als auch einen Artikel in der “Süddeutschen Zeitung” am 12. November publiziert.

Im August 1964 ist die MONTANA der Keller Shipping wegen eines Navigationsfehlers bei Dakar auf Grund gelaufen und nach erfolglosen Bergungsversuchen nach ungefähr zwei Monaten aufgegeben worden. Das Wrack versank im Laufe der Jahre in den unruhigen Fluten dieser felsigen Küste. Das Wrack der MONTANA haben wohl viele Seeleute beim Anlaufen von Dakar gesehen, aber die meisten wussten nicht, was sich damals genau abgespielt hat. Einer der Maschinisten, der bis zum Ende auf der MONTANA mit dabei war, hat uns nun die Ereignisse erzählt.

In August 1964 the freighter MONTANA of Keller Shipping stranded off Dakar, after a navigational error. After unsuccessful attempts to salvage the vessel, she was abandoned about 2 months later. In the course of many years the wreck disappeared in the swell of this ragged coast. Many seafarers have seen this wreck, when calling in Dakar, but who knew what exactly happened? Now an engineer who remained on board until to the bitter end, has told us the story.

Ankerspill und Kettenkasten

Rechtzeitig auf die Weihnachtszeit ist das Buch "Ankerspill und Kettenkasten" von Hans-Rudolf Fuchs am 15. Oktober 2012 erschienen. Hans-Rudolf Fuchs, ein bekannter pensionierter Chief Engineer beschreibt in seinem Buch "Ankerspill und Kettenkasten" seine Reiseerlebnissein humorvoller und leicht zu lesender Art. Jahrzehnte am Manöverstand und Jahre als Schiffsinspektor ergaben Erinnerungen, die es in dieser Form in der Seefahrt nicht mehr gibt. Die autobiografischen Reiseerzählungen, die sich auch als Weihnachtsgeschenk eignen, sind nur in einer limitierten Ausgabe erhältlich. CHF 29.50 plus Versand.                                  Zu Bestellen bei Hans-Rudolf Fuchs

"Es hät solangs hät". ISBN978-3-906023-08-3

Von Peter W. Frey erhielten wir folgende Nachricht

Morgen Donnerstag, 20. September 2012 um 20:03 Uhr auf DRS 1 wird im Rahmen der Sendung "Doppelpunkt" meine aviatisch-maritime Geschichte über die Notwasserung einer Super-Constellation mitten im Atlantik am 23. September 1962 und die Rettung der Überlebenden durch die Mannschaft des Schweizer Frachters m/s CELERINA ausgestrahlt. Hier ist der Link zur Vorschau: http://www.drs1.ch/www/de/drs1/sendungen/doppelpunkt/2634.sh10241242.html

Die Zweitausstrahlung ist am kommenden Freitag, 21. September 2012 um 15:03 Uhr auf DRS 2. Die Sendung kann nach der Ausstrahlung auch auf dem Internet nachgehört werden oder als Podcast (Audio-Datei) heruntergeladen werden.

Gleichzeitig weise ich auf zwei Artikel zum Thema aus meiner "Feder" (oder besser PC) hin.

- Schweizer Familie Nr. 38 vom 20. September 2012 (ab Donnerstag an den Kiosken): Porträt des CELERINA -Schiffszimmermanns Walter Wunderlin, der für seinen Mut als Lebensretter ausgezeichnet wurde.

- NZZ vom Donnerstag, 27. September 2012, Beilage Mobil/Digital: Schilderung des Unglücksflugs und der Rettungsaktion.

Juli 2012

In Oberhofen am Thunersee wird eine einzigartige Ausstellung gezeigt über die TITANIC. Passend zum Musical Titanic, das auf der Thunerssebühne zu sehen ist. Klein aber sehr fein in 9 Ausstellungsräumen wird der Werdegang des berühmtesten Schiffes der Welt gezeigt. Vom Bau bis zum Untergang. Mit vielen Originalen des Schiffes und der Zeitepoche der Auswanderung sowie der White Star Line. Einige der Objekte werden zum ersten mal in ihrer Geschichte öffentlich gezeigt.
TITANIC   Die Ausstellung (Vom 8. Juli bis 23. Sept. 2012)

August 2012

Vor 50 Jahren, am 23. September 1962 hat die CELERINA, ein Frachter der Reederei Suisse Atlantique SA im Nordatlantik 48 Überlebende eines notgewasserten Flugzeugs, einer Superconstellation der "Flying Tigers" Airline aus dem kalten Wasser gerettet. Aus diesem Anlass möchten wir auch auf unseren Beitrag über diese denkwürdige Rettungsaktion hinweisen. Die Besatzung der CELERINA hat hier hervorragendes geleistet und sicher gebührt diesen Männern auch heute noch unser Dank. Der freie Journalist Peter W. Frey hat für Radio DRS eine Reportage gemacht, die am 20. September 2012 um 20:05 im "Doppelpunkt" ausgestrahlt wird. Auch hat er einige Artikel geschrieben, die wie folgt erscheinen werden:
- Aviatikmagazin "Cockpit" Nr. 9/2012, Seite 40 und 41: "Rettung mitten im Atlantik".
- Wochenzeitschrift "Schweizer Familie" Nr. 38/2012 vom 20. September 2012: Porträt von CELERINA    Schiffszimmermann Walter Wunderlin.
-Radio DRS 1,  "Doppelpunkt" vom 20. September 2012, 2005 Uhr: Rund 40-minütige Dokumentation über die Notwasserung von Flug FT923 und die Rettung der Überlebenden durch die Mannschaft der MS CELERINA.

Bericht des Funkers Georg Stöckli

50 years ago, on September 23, 1962 the CELERINA, a freighter of Suisse Atlantique S.A. rescued from the cold waters of the North Atlantic 48 survivors of an aircraft that had crash landed on the water surface. This aircraft was a Superconstellation of the "Flying Tigers" airlines. On this particular occasion, we wish to refer to our reports about this memorable rescue operation. The crew of the CELERINA has carried out an outstanding performance and for sure they deserve all our thanks even today. The freelance journalist Peter W. Frey has made a radio report, which will be broadcasted by Radio DRS on September 2012 at 20:05 hours in the "Doppelpunkt". Further some articles will be printed in the following magazines and journals:
- Aviation magazine "Cockpit", No. 9/2012, page 40 and 41: "Rettung mitten im Atlantik".
- Weekly magazine "Schweizer Familie" No. 38/2012

Vom Amsterdamer Kranführer Nico Kemps haben wir freundlicherweise zwei Bider von der ADFINES NORTH (Bild 05 & Bild 06) erhalten, die er am 13.08.2012 gemacht hat. We have kindly received two pictures from the ADFINES NORTH (Bild 05 & Bild 06), taken by the crane driver Nico Kemps on August 13th, 2012 in Amsterdam.

Wir haben nun einen Ordner für die ADFINES EAST erstellt, die Schiffsgeschichte folgt in Kürze. We opened a new file for the ADFINES EAST, the ship´s history will follow soon.

Von George Vermeulen haben wir das schöne Bilder #3 von der ADFINES SKY nahe Massluis in Holland bekommen. Danke. From George Vermeulen we've receicved the very nice picture #3 of the ADFINES SKY taken near Maasluis in The Netherlands. Many Thanks!

Am 27.6.2012 wurde die ADFINES EAST, Hull no 3003, als 3tes von vier Schwesterschiffen  übernommen. Die Adfines Group hat ABCmaritime mit dem technischen sowie dem kommerziellen Management betraut.

Von Frau Staudenmann (BWL) erhielten wir die Nachricht, dass die m/s TURICUM der Reederei Zürich AG heute Morgen in Zhoushan (China) um 08:35 Uhr LT eingeflaggt wurde. Team SwissShips wünscht dem Schiff und der Besatzung allzeit Gute Fahrt!

From Mrs. Staudenmann of FONES, Bern we received news, that Reederei Zürich AG, Zürich has taken over m/v  TURICUM and she was registered under Swiss flag today at 08:35 hours LT in Zhoushan (P.R. of China).Team SwissShips wishes the crew and the ship at all times happy sailing.

Heute vor 50 Jahren ist die m/s NYON  von Suisse-Atlantique nach einer Kollision mit dem indischen Frachter JALAZAD, bei dichtem Nebel vor Beachy Head im englischen Kanal innerhalb von 14 Minuten gesunken. Die 32 Mann starke Besatzung konnte sich in Sicherheit bringen. Das Schiff befand sich auf einer Reise von Antwerpen nach Montreal mit Stückgut.

50 years ago the Swiss freighter m/s NYON owned by Suisse-Atlantique sank near Beachy Head in thick fog, within 14 minutes when she was struck by the Indian freighter JALAZAD. Her crew of 32 was savely rescued. The NYON was on voyage from Antwerp to Montreal with general cargo.

Von unserm langjährigen Supporter aus Basel haben wir erfahren, dass der letzte sogenannte "Steintanker" unter Schweizer Flagge, die OPALIN am 15.05.2012 nach Holland verkauft wurde. Von da soll das MTS angeblich nach Nigeria gehen. Die Schwesterschiffe dieser Tankerserie hiessen: ALMANDIN, AQUAMARIN, AVENTURIN und OPALIN. Bei der Deutschen Esso gab es noch weitere Schwestern dieses Typs, jedoch mit anderen Maschinen.

Von ABCmaritime erhielten wir vor 2 Tagen folgende Meldung: " Zwei Photos vom Stapellauf am 11. Mai 2012 von der ADFINES EAST einem der 4, 37'000 dwt Bulk Carriers"

Von unseren Supporter John Curdy und Martin G. Klingsick haben wir zwei schöne Bilder von der SAFMARINE SUMBA (Bild 05 ) in Camden und der SAFMARINE SUGUTA aus Singapur bekommen.  From our supporters John Curdy und Martin G. Klingsick we've receicved two very nice pic's from the SAFMARINE SUMBA (Pic 05 ) taken at Camden, and from the SAFMARINE SUGUTA taken in Singapore . Many Thanks for your great help!

Von ABCmaritime haben wir einige Photos vom block setting der AMT II erhalten. Der erste Block wurde am 26. April 2012 auf die Helling gesetzt, somit ist dies das Datum der Kiellegung. Am 3. Mai 2012 wurde der zweite Block auf die Helling gebracht. Das Schiff wird gegen vorne und gegen hinten gebaut, insgesamt werden es 10 Blöcke sein. Bevor die Blöcke auf die Helling gebracht werden, werden sie auch sandgestrahlt und gestrichen.

From ABCmaritime we have received a few photos from the block setting of the AMT II. The first block was put on the slipway on April 26, 2012, therefore this is the date of "keellaying". On May 3, 2012 the second block was put on the slipway. The ship will be built from centre to forward and aft. In total the hull is divided into 10 blocks. Before assembling the blocks are sandswept and painted.
 

Am kommenden Samstag, den 12. Mai 2012 wird in der Schweiz 100 Jahre ZGB (Zivilgesetzbuch) und Landesvermessung gefeiert. Damit wurde eine landesweite Gesetzesgrundlage für die Grundbücher erstellt. Zum Grundbuch- und Vermessungsamt in Basel gehören auch das  Schweizerische Seeschiffsregister und das Schiffsregister für die Rheinschiffe. Gleich wie im Grundbuch, in dem die Liegenschaften eingetragen sind, werden in den Schiffsregistern die Eigentümer der Schiffe und die Hypotheken/Pfandrechte registriert. Nach der Registrierung eines Hochseeschiffes im Seeschiffsregister kann das Seeschifffahrtsamt den "Seebrief" ausstellen und das Schiff ist berechtigt unter der Schweizerflagge die Weltmeere zu befahren. Eine der Austellungstafeln auf dem Barfüsserplatz in Basel ist am kommenden Samstag auch den Schiffregistern gewidmet.
        
Coming Saturday Mai 12th. it is 100 years since the federal ZGB (Zivilgesetzbuch = Civil law book) and the land survey was established and will be celebrated. With this act the land register was based on a common federal law. To the office of land register and surveys in Basel belongs also the Swiss maritime registry and ship's registry for the Rhine vessels. Same as in the land register, ships are registered in these ship's registries, giving name of owners, mortgages and mortgagors. After the registration of a sea-going vessel the Swiss Maritime Navigation Office will issue the Certificate of Registry, allowing the ship to sail the oceans under the Swiss flag. To this subject one of the exhibition boards on the Barfüsserplatz in Basel is dedicated to the ship's registries. 
 

Wir können nun auch mit der gesamt Liste der CH-Rheinschiffe dienen. Ein herzliches Dankeschön an die Mithelfer.

Von unserem Supporter Pascal Bredel haben wir zwei schöne Bilder von der SAFMARINE SAHARA auf der Seine in Frankreich bekommen. Merci! Pascal. From our supporter Pascal Bredel we've receicved two very nice pic's from the SAFMARINE SAHARA taken on the Seine River in France. Many Thanks, Pascal!

As already mentioned here in the News on 17.02.2012, a 100 years ago the first overseas motor ship of the world, the famous SELANDIA went in service. The SAENTIS  was a sister vessel of the SELANDIA and the first motor ship of the Swiss fleet. For this current event we have revised the ship's history and added two reports we have received from Capt. Paul Accola and from Sämi Christen, as well as interesting photographs from the crew and the ship. The photos we received from Capt. J. Voirol und from the late radio officer P. Haldemann. Our sincere thanks to all, who supported us with photographs and reports to finalize this ship's history.

Am Samstag, den 05. Mai 2012 findet im Areal des Seemannskeller Basel ein Grosses Hafenkonzert statt. Von 10:00 Uhr bis zum nächsten Morgen um 02:00 kommen die Fans bestimmt auf ihre Kosten. Den Programmablauf gibt es hier. Nähere Einzelheiten stehen dann in der Flaschenpost.

Dank der Hilfe von einem uns sehr freundlich gesinnten Supporter können wir nun die aktuelle CH-Rheinschiffsliste bei uns zeigen. Team SwissShips bedankt sich herzlichst für die grosszügige Hilfe! Thanks to the kindly assistance of one of our supporters, we are able to show you the current list of Swiss River Rhine vessels Rheinschhiffsliste. Team SwissShips thanks for this great help!

Dank der Hilfe von unseren Supportern Alfred Jäggi und Dirk van Laer konnten wir schöne Bilder von der CHARMEY hochladen, Bild 05, Bild 06 & Bild 07, vielen herzlichen dank!        From our supporters Alfred Jaeggi and Dirk van Laer we've received nice pic's of the CHARMEY, many, many thanks! please have a look here: Bild 05, Bild 06 & Bild 07.

Ein ähnliches, aber nicht sehr bekanntes Unglück ereignete sich am 30. Januar 1959 als der dänische Grönlandfrachter HANS HEDTOFT auf seiner Jungfernreise bei Kap Farvel (Südspitze von Grönland) einen Eisberg rammte und mit 40 Mann Besatzung und 55 Passagieren sank. Es gab keine Überlebenden. Dieses Schiff war nach den modernsten Standards für die Grönlandfahrt gebaut und hatte die höchste Eisklasse. Diverse Bilder hier,

Today 100 years ago the TITANIC sunk and about 1500 people lost their life (among 15 Swiss Citizen), as it was reported in all the medias. What has this to do with Swiss maritime shipping? Basically nothing, but as a consquence of this catastrophe, the first international law, SOLAS (Safety Of Life At Sea) came into force in 1914, which after various revisions in 1929, 1948, 1960 and 1974 still is in force today. It is the most important law for the construction and the operation of ships, also under Swiss flag. It governs such items as construction, fire protection, life saving appliances, radio communication, navigation, cargo on board, as well as operational procedures. You will find more about the TITANIC on our linklist. Please have a look.

A similar, but little known tragedy occurred in January 30, 1959, when the Greenland freighter HANS HEDTOFT collided on its maiden voyage with an iceberg near Cape Farvel (southern tip of Greenland) and sank with 40 crew and 55 passengers, no one survived. This vessel was built to the highest standards, especially for the trade to Greenland and had the highest ice class. Pictures here.

Heute haben wir die Geschichte der Metrofin Ltd. in Zürich zusammengestellt. Diese Firma gehörte Griechen und die Tragfähigkeit (DWT) ihrer Flotte von Massengutfrachtern und Tankern war grösser als die der gesamten Schweizer Flotte in dieser Zeit. Viele Schweizer, aber auch andere Seeleute haben diese Firma bestimmt noch in allerbester Erinnerung.                                                                                                       Today we have compiled the history of Metrofin Ltd. in Zürich. This company belonged to Greek owners and the capacity (DWT) of their fleet of bulk carriers and tankers exceeded the capacity of the entire Swiss fleet in this time. Many Swiss, but also many other seafarers certainly have this company in very good memory.

Herr Michael Eichmann, Leiter des BWL, Bern tritt auf Ende März 2012 seinen wohlverdienten Ruhestand an. Herr Eichmann hat Swiss-Ships in vielfältiger Weise unterstützt und uns immer mit den neuesten Informationen über die Seefahrt unter der Schweizer Flagge versorgt. Wir möchten Herrn Eichmann herzlich danken und wünschen Ihm und seiner Familie gute Gesundheit und alles Schöne für seine Zukunft. Seinem Nachfolger, Herr Beat Gujer wünschen wir einen guten Start und viel Erfolg in seinem neuen Amt.       Mr. Michael Eichmann, head of FONES, Bern will commence end of March 2012 his well deserved retirement. Mr. Eichmann has supported Swiss-Ships in many ways and always supplied us with the latest information about shipping under the Swiss flag. We wish to thank Mr. Eichmann for his support and wish him and his family good health and all the best for his future. His successor, Mr. Beat Gujer we wish an excellent start and much success with his new task.

Team SwissShips wurde heute von Hr. H. Tanner von ABCmaritime informiert, Zitat: " ADFINES NORTH ein 37'300 DWT Bulkcarrier wurde heute um 10:45 in Zhoushan, China übernommen". Wir wünschen dem Schiff, den Eignern und der Besatzung allzeit gute Fahrt auf allen Meeren!      Team SwissShips received today from Mr. H. Tanner of ABCmaritime the following message: "ADFINES NORTH a 37,300dwt handysize bulkcarrier has been taken over at Zhoushan, China". We wish the ship, her owners and the crew always good sailing, fair winds and calm seas.!

In Winterthur wurde Anfang dieses Jahres die alte Grossdieselhalle (Prüfstand)  von Gebrüder Sulzer AG abgebrochen, die bestimmt vielen Maschinisten noch in guter Erinnerung ist, die mal hier gearbeitet oder ihre Lehrzeit gemacht haben. Somit ist wieder ein Industriedenkmal in der Schweiz verschwunden. Auf ähnliche Weise werden heute auch gestrandete oder gesunkene Schiffe abgewrackt. In Winterthur, Switzerland the old assembly and test hall for the large diesel engines of Sulzer Bros. Ltd. was demolished at begin of this year. Many engineers, who worked or served their apprenticeship here, may remember this place very well. Another piece of the Swiss industial past has disappeared. In a similar way stranded or sunken ships are demolished today.

Von Tim Schnoor von Enzian Ship Management AG, Zürich, erhielten wir folgende Meldung.  Die SAFMARINE SUGUTA wurde als letzte Einheit von Wuhu Shipyard an die Eigner Safmarine, Antwerpen übergeben – am 12.03.2012. Zum gleichen Zeitpunkt in die technische Bereederung der Enzian übernommen. Das Schiff ist für Asien-West Afrika Trade vorgesehen. Die Jungfernreise führt über Shanghai, Kobe, Masan Hang, Xingang; Singapore, Tanjung Pelepas, Malabo, Bata, Tema, Lagos-Apapa und Matadi. Wir vom Team SwissShips wünschen dem Schiff und deren Besatzung allzeit Gute Fahrt.

Team SwissShips hat von Herrn Fritz Tischhauser, Projektleiter von ABCmaritime in der Volksrepublik China, die Nachricht von dem erfolgreichen Stapellauf der ADFINES SOUTH (Bau Nr. ZJHG3002) heute morgen um 08:35 erhalten und wünscht dem Eigner & Schiff alles gute. Diesen guten wünschen schliessen wir uns gerne an. Team SwissShips has received the following news from Mr. Fritz Tischhauser, project manager of ABCmaritime in the Peopels Republic of China: Pleased to advise the ADFINES SOUTH (Hull No. ZJHG3002) has been successfully launched this morning at 08:35. Congratulation to owners and best wishes for the vessel’s life and performance.

Heute ist es ungefähr 70 Jahre her, als sich das grösste und folgenschwerste Unglück der Schweizer Seefahrt mit 30 Toten ereignete. Anfangs März 1942 verschwand der vom KTA, Bern gecharterte griechische Frachtdampfer MOUNT LYCABETTUS spurlos im Nordatlantik. Nach dem Krieg fand man heraus, dass er mit hoher Wahrscheinlichkeit am 17. März 1942 von einem deutschen U-Boot torpediert wurde. Gleichzeitig haben wir auch die heute wohl weitgehend unbekannte Geschichte des KTA, Kriegs Transport Amt, Bern niedergeschrieben, der Betreiber aller Schweizer Schiffe und Eigner von vier Schiffen während der Kriegszeit.

Today it is about 70 years ago, that the the largest and most serious accident with 30 deaths in Swiss maritime history occurred. At begin of March 1942 the Greek steam ship MOUNT LYCABETTUS, chartered by the KTA (war transport office), Bern disappeared in the North Atlantic without any trace. After the war it was found out, that she was with high probablity sunk bei a german submarine on March 17, 1942. At the same time we have written down the largely forgotten history of the KTA, Kriegs Transport Amt (war transport office), Bern, which operated all Swiss ships and owned 4 vessels during the war time.

Heute hat uns Herr Robert Rohrbach, Projektleiter von ABCmaritime, die Photos vom Brennstart eines neuen, 64 m langen Landungsschiff geschickt. Die AMT II wird in der Gelibolu Shipyard in Gelibolu, Türkei gebaut (Bau Nr. 53) und soll gegen Ende Oktober dieses Jahr abgeliefert werden. Der Brennstart erfolgte am letzten Freitag, 9. März 2012 um 11:11 Lokalzeit.

Today we received from Mr. Robert Rohrbach, project manager of ABCmaritime, the photos about the cutting start of a new, 64 m long landing craft. The AMT II will be built in the Gelibolu Shipyard, Gelibolu, Turkey (hull No. 53) and will be delivered at end of October this year. The cutting start took place last Friday, March 9, 2012 at 11:11 hours local time.

Von Frau Staudenmann vom BWL in Bern erhielten wir heute die überraschende und freudige Meldung: Die m/s VINDONISSA ( Register Nr. 206 / IMO Nr. 9520950) der Reederei Zürich AG (Eigner: Zenith Shipping AG, Zug) wurde heute, 28. Februar 2012 um 08:15 Uhr LT in Zhoushan (China) eingeflaggt. Das Schiff ist ein sogenannter "handymax" Bulkcarrier mit einer Tragfähigkeit von 58'100 Tonnen. Die Abmessungen sind 189.99 x 32.26 x 12.82 m. Team SwissShips wünscht dem Schiff und der Besatzung allzeit Gute Fahrt!

Team SwissShips hat heute Abend erfahren dass die, der Safmarine Container Line NV (SCL), Antwerpen gehörende "SAFMARINE SHABA" seit dem 13. Februar 2012 in Fahrt ist. Das Schiff ist in Hong Kong beheimatet und ist eine Schwester von der "Safmarine Sumba". Das Management des Schiffes liegt bei der Enzian Ship Management AG, Zürich. Wir wünschen dem Schiff und deren Besatzung allzeit Gute Fahrt. Die Jungfernreise führt von Xingang in China über Singapur, Tanjung Pelepas, nach Tema und weitere Häfen in Westafrika. Team Swiss-ships has received today the news, that "SAFMARINE SHABA" has entered service on February 13, 2012. The ship belongs to Safmarine Container Line NV (SCL), Antwerp and is registered under the Hong Kong flag. She is a sistership of the "Safmarine Sumba". The technical management is with Enzian Ship Management AG, Zürich. The maiden voyage starts from Xingang, China to Singapore & Tanjung Pelepas, first port in Westafrica will be Tema, Ghana. We wish the ship and her crew always good sailing, fair winds and calm seas.

Heute am 17. Februar 1912, also vor 100 Jahren ist das erste Hochsee Frachtmotorschiff, die SELANDIA in Fahrt gekommen. Gebaut wurde sie bei Burmeister & Wain in Kopenhagen. Die 1915 in Glasgow gebaute Schwester FALSTRIA ist ja später die berühmte SAENTIS, das erste Motorschiff unter Schweizer Flagge geworden. Zuvor im Jahre 1910 ist aber schon der kleine italienische Küstenfrachter ROMAGNA (BRT: 678) mit zwei Sulzer Maschinen (2 Schrauben) in Fahrt gekommen. Sie ist aber leider schon am 24.11.1911 auf einer Reise mit Stückgut von Ravenna nach Triest, bei Rovigno im Adriatischen Meer gekentert und gesunken.                                                                                                     Today on February 17, 1912, exactly 100 years ago, the first deep sea cargo motor ship, the SELANDIA was taken into service. She was built by Burmeister & Wain in Copenhagen. One of her sister ships, the FALSTRIA. built 1915 in Glasgow, Scottland, later became the legendary SAENTIS, the first motorship under Swiss flag. However, in 1910 the small, Italian coastal freighter ROMAGNA (BRT. 678) with two Sulzer engines (2 propellers) was delivered from an Italian shipyard. Unfortunately she already capsized and sank near Rovigno in the Adriatic Sea on 24.11.1911, on a voyage with general cargo from Ravenna to Trieste.

Von ABCmaritime, Nyon erhielten wir heute folgende Meldung: " Am 09.02.2012 haben wir in Singapur die "OTTO 5" uebernommen. Diese Kran-& Wohnschiffbarge ist eine Schwester von unseren Bargen "OTTO1"&"OTTO2".                                                                                                                        Dank der Hilfe von argentinischen Freunden erhielten wir Bildmaterial von der neu zu  ABCmaritime, Nyon gehörenden "OSTTANK NORWAY", die nun bei uns zu sehen ist. Muchas Gracias Amigos!       From ABCmaritime, Nyon we received the message "On 09.02.2012 we have taken-over the OTTO 5 in Singapore. This work & accommodationbarge is a sister to our barges OTTO 1 and OTTO 2". From our friends in Argentina we received some pictures from the tanker OSTTANK NORWAY, now belonging to the fleet of ABCmaritime, Nyon. Muchas gracias amigos!

Letzte Nacht ist überraschend ein alter Seemann, Albert Vogel in Langenthal gestorben. Er machte den Kurs 6 (Anfangsdatum: 16.03.1942) auf der LEVENTINA und war auf der S/S "MALOJA" gefahren bis zu deren Versenkung am 07.09.1943. Nachher fuhr er weiter zur See bis 1953. Später kamen verschiedene Landjobs dazu in der Rheinschifffahrt bis zu seiner Pensionierung 1993. "Old sailors never die - they just fade away". Last night an old seaman Albert Vogel died unexpectedly in his home town of Langental. He made the course No. 6 (date of commencement: 16.03.1942) on the training ship LEVENTINA and sailed on the S/S "MALOJA" until she was sunk by aircrafts on 07.09.1943.  Afterwards he continued sailing until 1953. Later he worked in different shore jobs in the Rhine shipping industry until he retired in 1993. "Old sailors never die - they just fade away". 

Von ABCmaritime, Nyon erhielten wir folgende Meldung:                                                                    Am 02.02.2012 um 12:00 hat Adfines Tank die "OSTTANK NORWAY" BRZ: 13'239 IMO No. 9580922 übernommen: Die "Osttank Norway" ist eines von 3 Schwesterschiffen der "Adfines Star". Der Name des Tankers wird bis zum Ende des vorhandenen Zeitcharters beibehalten. Der Tanker läuft aber nun unter maltesischer Flagge.

Am 06.12.2011 hat die Suisse Atlantique Société de Navigation Maritime S. A. in Renens ihren fünften und letzten Bulk Carrier CHARMEY aus Südkorea in Betrieb genommen. Wir wünschen der Reederei und der Besatzung allzeit gute Fahrt und eine handbreit Wasser unter dem Kiel. Am 09.12.2011 lief das Schiff zu seiner Jungfernreise nach Vancouver, Kanada aus. Ein Schweizer 3. Maschinist befindet sich zur Zeit an Bord. Wir danken Herrn Freddy Jäggy herzlich für die schönen Photos und für die Informationen. 

On 06.12.2011 Suisse Atlantique Société de Navigation Maritime S.A. in Renens took delivery of their fifth and last bulk carrier CHARMEY from South Korea. We wish the owners and the crew alltime happy sailing and always some water under the keel. On 09.12.2012 the vessel sailed for her maiden voyage to Vancouver, Canada. Presently a Swiss 3rd. engineer is on board. We thank Mr. Freddy Jäggy for the great photos and for his valuable informations. 

Vom 10. Juli bis zum 30. August 2012 wird auf der Seebühne am Thuner See das Musical "TITANIC" gezeigt. Mit einen "Klick" auf das Bild erscheint eine grössere Version.

Hier geht es zu deren Webseite mit allen weiteren nötigen Informationen.

Der MBCT Modell Boot Club Thun hat im Januar eine grosse Jubiläumsaustellung. Weitere Details hier.

Seemannskalender 2012
Es können nun wieder die neuen Seemannskalender bezogen werden!

Bestellung und Versand:
Den Leuten welche auf der Dauerbestellliste sind, wird der Kalender automatisch zugestellt. Ansonsten Bestellung an Sämi Christen Tel. 041 610 53 87
Lieferung mit Einzahlungsschein. Preis Fr. 20.00 inklusive Versandspesen. 
Ich werde auch wieder am Öbeli in Basel (am 5. November) einen Verkaufsstand betreiben wo dieser Kalender verkauft wird. Gruss Sämi Christen
                                                    Bestellung per Email auch hier!

Wie wir eben erfahren haben, ist an Weihnachten Heinz Stucki im Kreise seiner Angehörigen friedlich verstorben. Team SwissShips spricht den Angehörigen von Heinz unser herzlichstes Beileid aus. Heinz war Jahrzehntelang an allen Fronten für den Seemanns Club der Schweiz (SCS) tätig. Wir verlieren ein tatkräftiges Mitglied und Freund.

Today we've received recent pictures of the LAVAUX  at anchor off Flushing (Vlissingen). We've choosen Pic 006. Many thanks Henk!

Team SwissShips hat heute Morgen erfahren, dass nun die der Safmarine Container Line NV (SCL), Antwerpen gehörende "SAFMARINE SAHEL" seit dem 21. November 2011 in Fahrt ist. Das Schiff ist in Hong Kong beheimatet und fährt unter dieser Flagge. Das Management des Schiffes liegt bei der Enzian Ship Management AG, Zürich. Wir wünschen dem Schiff und deren Besatzung allzeit Gute Fahrt und freuen uns auf Bilder vom Schiff.

Team SwissShips has received today the news, that "SAFMARINE SAHEL" has entered service on November 21st., 2011. The ship belongs to Safmarine Container Line NV (SCL), Antwerp and is registered under Hong Kong flag with home port Hong Kong. The technical management is with Enzian Ship Management AG, Zürich. We wish the ship and her crew always good sailing and we are looking forward to receive some pictures of the new ship.

Von Hr. Michael Eichmann vom BWL in Bern erhielten wir folgende Meldung: Die Shinan Heavy Industries Co. Ltd. in Gwangiu, Südkorea, hat heute Morgen um 11:00 LT (03:00 Schweizerzeit) die Neukonstruktion m/s "CHARMEY" an die Eignerin, die Firma Seamar SA, route du Mont Carmel 2, 1762 Givisiez, abgeliefert. Die "CHARMEY" ist ein Schwesterschiff der m/s "Romandie", "Lavaux", "Moleson" und "Vully". Betrieben wird sie durch die Reederei Suisse-Atlantique SA, Renens. Team SwissShips wünscht dem Eigner und der Besatzung jederzeit "fair winds and calm seas"!  From Mr. Michael Eichmann of FONES (Federal Office of National economic Supply) in Bern we received the following news: The shipyard Shinan Heavy Industries Co. Ltd. in Gwangiu, South Korea delivered today 06.12.2011 at 11:00 local time (03:00 Swiss time) the newly built bulk carrier m.v. "CHARMEY", a sister ship of the m.v. "Romandie", "Lavaux", "Moleson" und "Vully" to her owners Seamar SA, route du Mont Carmel 2, 1762 Givisiez, Switzerland. The vessel is managed by Suisse-Atlantique SA, Renens. The Team SwissShips wishes the owners and the vessel's crew all times "fair winds and calm seas"!

Adfines Tank hat heute in Shanghai um 18:30 chinesische Zeit die "ADFINES SKY" übernommen, ein Schwesterschiff der "Adfines Star" & "Adfines Sun". ABCmaritime in Nyon wurde mit dem Technischen wie auch dem Kommerziellen Management betraut! /  Adfines Tank took over in Shanghai at 18:30 chinese time today the "ADFINES SKY", a sister of the "Adfines Star" & "Adfines Sun". Appointed manager commercial and technical will be ABCmaritime, Nyon! Team SwissShips wünscht dem Eigner und der Besatzung von allen Schiffen "fair winds and calm seas"!

Dank der internationalen Unterstützung für unsere Webseite können wir jetzt weitere Fotos (#08 bis #15) der ANDERMATT zeigen.     With the help of our international supporters we now can show you further photos (#08 to #15) of the ANDERMATT.

Via Herrn Michael Eichmann, BWL, erhielten wir die schönen Bilder #09 & #10 der AROSA. Vielen Dank.     Via Mr. Michael Eichmann, FONES (Federal Office for National Economic Supply), we received these nice photos #09 & #10 of the AROSA. Many thanks.

Heute erhielten wir freundlicherweise  von Hr. JP Wyss von Massoel Genève, die ersten Bilder von der THURGAU. Besten Dank. / Today Mr. JP Wyss of Massoel Genève was so kind and having send us the first few pictures of the THURGAU. Many thanks!

Von David Pratt erhielten wir das Bild #05 der AARGAU. Vielen Dank. Picture #05 of the AARGAU we received from David Pratt. Many thanks.

Wir haben jetzt die Überarbeitung der "ANUNCIADA" beendet, haben viele neue Photos aufgeschaltet. Auf Wunsch aus der Leserschaft haben wir auch vermehrt Photos von der Besatzung beigefügt. Wir danken allen unseren Lesern für Ihre tolle Mitarbeit und Unterstützung, auch für die vielen Photos die wir erhalten haben. Wir hoffen, dass sich viele ehemalige Seeleute wieder an die alten Zeiten an Bord dieses Schiffes erinnern werden.

Now we have revised the site of the "ANUNCIADA". Also many new photos were added. Upon request from our readers we have added more crew photos. We thank all our readers for their great contributions and support, also many thanks for all the beautiful photos, which we have received. We hope, that many of the old sailors will remember again the good, old times on board of this vessel.

Durch die internationalen Kontakte von Team SwissShips konnten wir von der BONASIA ex URI weitere Fotos, anfügen. Via the international contacts of Team SwissShips we were able to add some photos to the BONASIA ex URI. Many thanks Marcelo Vieira.

Die Bilder #11 bis #13 des Offshore Bohrinselversorgers SARDIS sind neu. The pictures #11 to #13 of the offshore platform supply vesssel SARDIS are new.

Durch die internationalen Kontakte Markus Bergers konnten wir der UNTERWALDEN weitere Fotos, auch als GETALDIC anfügen. Via the international contacts of Markus Berger we were able to add some photos to the UNTERWALDEN, also as GETALDIC.

Aus Holland erhielten wir ein schönes Bild von der Nirint Zeelandia (Chartername der SCL Leman). Michel & Robert herzlichen dank! We've received a very nice picture from Holland of the Nirint Zeelandia (Chartername of the former SCL Leman). many thanks to Michel & Robert.

Vielleicht nicht all zu bekannt, im Jahr 1954 fasste die Schweizerische Reederei AG alle in ihrem Besitz befindlichen Speditionsfirmen zusammen und gründete die PANALPINA mit Hauptsitz in Basel. In den letzten fünfzig Jahren entwickelte sich die Firma zu einem der grössten, weltumspannenden Speditionskonzerne. Auch heutzutage haben wir in der Schweiz noch Erfolgsgeschichten, auch wenn uns manchmal die Tageszeitungen glauben machen, es geht nur noch abwärts. Allerdings ist die Schifffahrt nur ein verschwindend kleiner Teil von den Aktivitäten der Panalpina, aber in Westafrika wird immer noch Küstenschifffahrt betrieben.

Für Rheinschiffer besonders interessant, sind wohl die beiden Bargen BELUGA und BELUGA 2 die über die Wolga und das russische Kanalsystem zwischen dem Kaspischen Meer, dem Schwarzen Meer und der Ostsee verkehren. Von St. Petersburg bis zum Kaspischen Meer sind es ungefähr 3000 km (etwa 1620 Seemeilen) und die Wolga führt etwa 4 mal mehr Wasser als der Rhein, man fühlt sich ein wenig an den Mississippi versetzt.

Probably not too well known, in the year 1954 the Swiss Shipping Ltd (Schweizerische Reederei AG) grouped all its owned forwarding companies together and formed PANALPINA with headquarter in Basel. In the past fifty years Panalpina developed into one of the largest forwarding companies, operatiung worldwide. Even today we have in Switzerland some success stories, although our news papers sometimes make one believe, that all is deteriorating. Of course today shipping is only a very small activity within Panalpina, but in West Africa still a coastal shipping service is maintained.

We thank all persons supporting us with information and photos, especially also Dr. R. Weihofen (corporate head of communications) of Panalpina, Basel.

Heute erfolgte ein update an der deutschen, italienischen & englischen Geschichte der AFRICAN STAR

Now we have revised the site of the "old" Reederei Zürich AG, Basel (Migros). The company history was investigated and written down, the histories of the ships SUNADELE & SUNAMELIA were revised and supplemented with some reports from our readers. Also many new photos were added. Upon request from our readers we have added more crew photos. We thank all our readers for their great contributions and support, also many thanks for all the beautiful photos, which we have received. We hope, that many of the old sailors will remember again the good, old times on board these great vessels.

Von unserem Supporter Andreas Spörri erhielten wir folgende Nachricht. Eine Reederei namens "Swiss Bulk Shipping", Gartenstrasse 3, 6304 Zug hat den Bulker "Gecon I", IMO Nr. 9324605 übernommen und setzt ihn als "OCEAN REEF" (44'067 DWT/ Baujahr 2005) unter der Flagge der Marshall Inseln ein.

From our supporter Andreas Spörri we received the following news: A shipping company Swiss Bulk Shipping, Gartenstrasse 3, CH-6304 Zug has taken over the bulk carrier "Gecon I", IMO No: 9324605 (44'067 DWT / year of construction 2005) and renamed it "OCEAN REEF", she sails under the flag of Marshall Islands.

Von Enzian Ship Management AG, Zürich haben wir freundlicherweise schon ein Bild von der neuen SAFMARINE SAHARA erhalten. Herzlichen Dank. Das Schiff ist ein MPP-Vessel

By courtesy of Enzian Ship Management AG, Zürich we have received a photograph, showing their new vessel SAFMARINE SAHARA flying the British flag. The ship is a MPP-Vessel. Many thanks

Vor gut einen Jahr erhielten wir von Ueli Stehrenberger Wettingen, Bordfotos von der REGINA & MALOJA die wir nun hochgeladen haben. Dem Einsender sei herzlich gedankt und sorry für die Verspätung!

About a year ago we have received from Ueli Stehrenberger Wettingen, photos taken aboard REGINA & MALOJA , which we have uploaded in the website. We thank the sender and our apology for the late handling.

Team SwissShips hat heute Morgen erfahren dass nun die der Safmarine Container Line NV (SCL), Antwerpen gehörende "SAFMARINE SAHARA" seit dem 20. August 2011 in Fahrt ist. Das Schiff ist in Liverpool beheimatet und fährt unter englischer Flagge. Das Management des Schiffes liegt bei der Enzian Ship Management AG, Zürich. Wir wünschen dem Schiff und deren Besatzung allzeit Gute Fahrt und freuen uns auf Bilder vom Schiff. Team Swiss-ships has received today the news, that "SAFMARINE SAHARA" has entered service on August 20, 2011. The ship belongs to Safmarine Container Line NV (SCL), Antwerp and is registered under the British flag with home port Liverpool. The technical management is with Enzian Ship Management AG, Zürich. We wish the ship and her crew always good sailing and we are looking forward to receive some pictures of the new ship.

Bei der SUNAMELIA haben wir heute den neuen Fotoupload beendet. Den Spendern der Fotos sei herzlich gedankt.

For SUNAMELIA we have completed up-loading the new photos. Many thanks to the senders of these photographs.

Wir haben ein sehr schönes Bild aus Argentinien von Pablo Balloni von der "ROMANDIE" erhalten. Besten Dank / muchas gracias Pablo! Bild 08

From Pablo Balloni in Argentina we have received a beautiful picture of the "ROMANDIE" (photo 08). Many thanks / muchas gracias Pablo.

Heute jährt sich zum 68-igsten Mal der Untergang der s/s "MALOJA" am 7. September 1943 vor Korsika. Das Schiff wurde irrtümlich von alliierten Flugzeugen versenkt, dabei verloren drei Seeleute ihr Leben. Einer der Überlebenden, Herr Albert Vogel wird heute Abend im kleinen Freundeskreis dem Untergang und der toten Kameraden gedenken und die Rettung der überlebenden 20 Mann mit einem Glas Wein feiern. Wir von Swiss-Ships Team wünschen Herrn Vogel und seinen Kollegen alles Gute.

Herr Vogel hat uns auch einen Bericht über den Untergang der "MALOJA" und über die Rettung zugeschickt. Wir freuen uns diesen persönlichen Bericht eines Zeugen der damaligen Ereignisse veröffentlichen zu dürfen und bedanken uns herzlich bei Herrn Vogel. Bestimmt werden sich auch unsere Leser darüber freuen, einen Bericht aus erster Hand zu lesen. Die "MALOJA" war der erste Totalverlust unter Schweizer Flagge.

Today it is 68 years ago, when the s/s "MALOJA" sank on 7. September 1943 off the coast of Corsica. The vessel was accidentially sunk by allied planes, three seamen lost their lives. One of the survivors, Mr. Albert Vogel and his friends will today remember the sinking and his dead comrades and commemorate the rescue of the 20 survivors with a glas of wine. We from the Swiss-Ships team wish him and his collegues all the best for the future.

Mr. Vogel has given us a report about the sinking of the "MALOJA" and the rescue of the survivors. We are pleased to publish this personal account of a witness of the events of this long past day and we thank him for his generosity. Unfortunately no English translation is available at this time for time reasons, but we hope to do so at a later stage. The "MALOJA" was the first total loss of the young Swiss merchant fleet.

Wir wurden heute von Frau R. Staudenmann vom BWL informiert, dass am 4. September 2011 in Shanghai bei der "SCL BASILEA" ein Namenswechsel vollzogen wurde. Neuer Name: "NIRINT ZEELANDIA". Der Eigner ist nach wie vor die SCL Basilea AG in Bern und die Reederei bleibt die Enzian Ship Management AG in Zürich.  Today we have been infornmed by Mrs. Staudenmann of FONES (Federal Office for National Economic Supply), that on September 4, 2011 in the port of Shanghai, the "SCL BASILEA" changed name to "NIRINT ZEELANDIA" (charterer's name). Owners and managers remain the same, that is SCL Basilea AG, Bern and Enzian Ship Management AG, Zürich respectively.

Jetzt haben wir die Firmengeschichte der Enzian Ship Management AG, Zürich aufgeschaltet. Enzian ist die jüngste Reederei, die Schiffe unter Schweizer Flagge betreibt, eine moderne Flotte von 13 Stückgutfrachtern (MPP-Vessels), davon 9 unter Schweizer Flagge. Die Stückgutschifffahrt hat sich stark verändert in den letzten 20-30 Jahern und daher haben wir auch einen reich bebilderten Bericht über diese Entwicklungen beigefügt.    Now we have loaded up the company history of Enzian Ship Management AG, Zurich. Enzian is the youngest shipping company, operating ships under Swiss flag, a modern fleet of 13 MPP-vessels, of which 9 are flying the Swiss flag. The breakbulk shipping business has changed dramatically in the last 20 to 30 years, therefore we have also added a report with many photographs about these latest developments.

Auf unserer Webseite können Sie nun auch die WEISSHORN sehen. Sie war gür kurze Zeit unter dem Management von Contal Shipping Ltd., Egg, Zürich.                 You can now view the WEISSHORN at our webpage. She was under the management of Contal Shipping Ltd., Egg, Zürich for a short period.

Wir haben dem Ordner des ehemaligen Küstenwachtbootes ALIX weitere 9 Fotos angefügt.          We added 9 further photos to the file of the previous guard-vessel ALIX.

Heute haben wir den Ordner mit der VULLY im Web angelegt. Sie fährt unter dem Management von Suisse-Atlantique SA.          Today we were able to install the file of MV VULLY at our web-page. She is run under the management of Suisse-Atlantique SA.

Die Maritime Suisse S.A. war eine der ersten Reedereien in der Schweiz und wurde während des 2. Weltkrieges gegründet. Nach anfänglichem Erfolg kam bald schon die Wende, als die Firma in falsche Hände geriet und schnell ein trauriges Ende nahm.

The Maritime Suisse S.A. was one of the first Swiss shipping companies and was founded during World War II. After some initial success, change came soon, as the company fell into the wrong hands and rapidly came to a sad end.

Die Reedereigeschichte der Suisse Outremer ist jetzt auch in italienischer Sprache verfügbar. The history of Suisse Outremer is available now also in Italien language.

Frau Staudenmann vom BWL hat uns gestern folgendermassen Informiert: Die m/s „VULLY“ wurde heute Morgen (22.06.2011) um 07:00 Uhr UTC in Mokpo (Südkorea) eingeflaggt. Reg.Nr. 203. IMO Nr. 9583691. Reeder: Suisse-Atlantique SA. Eigner: Oceana Shipping AG. Rufzeichen: HBDY. BRZ: 22697. NRZ: 11603. DWT: 34266. kW: 8576. Länge: 181.10. Breite: 30.00. Tiefgang: 9.82. Knoten:14.0.

Team SwissShips wünscht dem Schiff und deren Besatzung allzeit Gute Fahrt!

Wie wir von ABCmaritime erfahren haben, Zitat: "12.5.2011 um 22:00 Schweizerzeit wurde die "SAN BENEDETTO" dem neuen Eigner Nicolaev Shipping übergeben, neuer Name "HERCULES", Belize Flagge". ABCmaritime informed us on 12/05/2011 "SAN BENEDETTO" has been sold to Nicolaev Shipping and renamed "HERCULES". Belize flag.

Ein exzellentes und sehr aktuelles Bild (# 11) der ORANGE STAR auslaufend Santos während der ersten Ladungsreise. Vielen Dank Roberto Smera ! An excellent and very recent picture (# 11) of the ORANGE STAR leaving Santos on her first laden voyage. Many thanks to Roberto Smera !

Die neue ORANGE STAR mit schönen Fotos. Vielen Dank an die Einsender! The new ORANGE STAR with nice photos. Many thanks to the sources!

Die ALPINA 4 ist bei den Rheinschiffen dazugekommen. Wir suchen weiterführende Informationen zu den ALPINA-X Schiffen.

Ein Foto vom Stapellauf der VULLY ist hier zu sehen. Sie wird im Management von Suisse-Atlantique Société de Navigation Maritime S.A. fahren.      A photo of the VULLY during her launching can be seen here. She will be managed by Suisse-Atlantique Société de Navigation Maritime S.A.

Wir haben der TROY die Bilder # 09 bis # 11 hinzugefügt. Unser Dank geht an den Schiffsfotografen Capt. E.H. Reurink (Henk).   We added the pictures # 09 to # 11 to the file of the TROY. Many thanks to the ships-photographer Capt. E.H. Reurink (Henk).

Im Impressum bei "Wir über uns" ist ein Update mit der kompletten Kurzübersicht des Teams vorzufinden. At the page "about us" you can see an updated brief overview of our teams nautical/technical background.

Hier ein aktuelles Bild der neuen ORANGE STAR. A very recent picture of the new ORANGE STAR. Photographer Roberto Smera, Santos.

Der sehr interessante Artikel über die Schweizer Seefahrt "A short History of the Swiss Flag at Sea" den H. Walser vor 12 Jahren für eine englische Zeitschrift verfasst hat, stand schon längere Zeit in unserer Website. Nun haben wir den Artikel in die deutsche, französische und italienische Sprache übersetzt. Er gibt Aufschluss über die Anfänge der Schweizer Seefahrt, insbesondere auch über die Zeit des 2. Weltkrieges, als die ersten Schiffe unter schweizer Flagge in Dienst gestellt wurden und erläutert auch die spätere Entwicklung der Seefahrt bis zum Ende des letzten Jahrhunderts. 

The interesting article about Swiss deep sea shipping "A short History of the Swiss Flag at Sea", published by H. Walser for an English magazine 12 years ago, was shown in our website since some time. Now we have translated the report into the German, French and Italian language. It gives an accurate account of the early beginings of Swiss shipping, especially also about the time of WW II, when the first ships began sailing under the Swiss flag and the later developments of shipping until to the end of last century.

Die Bilder # 5 und # 6 der SCL LÉMAN hat unser Team-Mitglied Daniel Trösch auf den Kap Verdischen Inseln aufgenommen.
The pictures # 5 und # 6 of the SCL LÉMAN were taken by our team-member Daniel Trösch on the Cape Verde Islands.

Heute können wir Euch die Geschichte des Rheinschiffes "AXALP" präsentieren, ein Schiff mit einem nicht gerade alltäglichen Schicksal, wurde es doch auseinandergenommen, über den Jura an die Aare transportiert, zusammengebaut und auf dem Neuenburgersee wieder in Fahrt gebracht - Eine Art von helvetischem Fitzcarraldo.
Die Photos vom Zusammenbau wurden uns freundlicherweise von Herr Fritz Reber und Herr Uwe Mayer von der Baufirma Marti AG, Moosseedorf bei Bern zur Verfügung gestellt. An dieser Stelle möchten wir uns für Ihre Mithilfe herzlich bedanken. 
Auch bedanken wir uns bei Herrn Marcel Münch von der BAZ, Basler Zeitung und bei Herrn Urs Vogelbacher und Frau Silvie Pelloux vom SVS, Schweiz. Vereinigung für Schifffahrt und Hafenwirtschaft, die uns freundlicherweise die Veröffentlichung ihrer Artikel bewilligt haben.

Today we can present the history of the river vessel "AXALP", which had a very unusual fate, it was disassembled, transported from the Rhine over the Jura hills to the river Aare, assembled and put into service on the lake of Neuchatel - A sort of a helvetic Fitzrcarraldo.
The photos of the assembly we received by courtesy of Mr, Fritz Reber und Mr, Uwe Mayer of the construction company Marti AG, Moosseedorf near Bern.
We are also grateful to Mr. Marcel Münch of the BAZ, Basler Zeitung and to Mr. Urs Vogelbacher and Mrs. Silvie Pelloux of the SVS, Schweiz. Vereinigung für Schifffahrt und Hafenwirtschaft (Swiss Association für Shipping and Harbour economy) for their kind authorisation to publish their articles.

Team SwissShips hat erfahren, dass bei der chinesischen Schiffswerft Taizhou Sanfu von der SCL Reederei AG, Bern (Management: Enzian Shipmanagement), 2 Multipurpose Frachter (18'000 DWT) (LR/IMO Ship No. 9614696 & 9614701 bestellt wurden. Die beiden Sanfu Einheiten sind für Ablieferung Ende Juni 2012 bzw.Ende September 2012 geplant. Es handelt sich um optimierte Schwesterschiffe der Sugang Bauten (SAFMARINE SUMBA). Swiss Cargo Line (SCL), Berne has ordered by Taizhou Sanfu Ship Engineering two Multipurpose (MPP) Cargo Vessels (18,000 DWT) for delivery in June & September 2012.

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Schliessung des Schifffahrtsmuseum maritime-tower.ch in Bern-Worblaufen auf Ende März 2011. Mehr dazu hier.