Généralités
Le même groupe d'investisseurs qui avaient déjà commandé la construction des « Adfines Tankers » commandèrent aussi 4 vraquiers de taille moyenne (dans le jargon maritime « handy size ships »), environ 35-45'000 tonnes de port en lourd, leur permettant d'escaler dans des ports relativement petits. Ce contrat fut apparemment conclu le 30.11.2006 et la construction confiée au chantier naval Zhejiang Zhenghe Shipbuilding Co. Ltd à Zhoushan en République Populaire de Chine. A l'origine, il était prévu d'immatriculer ce navire sous pavillon libérien. Ces navires sont :
| Coque no. | Nom | No. OMI | Délivré le |
|---|---|---|---|
| 3001 | ADFINES NORTH | 9621869 | 29.03.2012 |
| 3002 | ADFINES SOUTH | 9621871 | 24.05.2012 |
| 3003 | ADFINES EAST | 9621883 | 27.06.2012 |
| 3004 | ADFINES WEST | 9621895 | 22.11.2012 |
Le groupe Adfines acheta ces 4 navires en 2011, quand la construction avait à peine commencé. Le mot latin de « adfines » signifie « à la frontière » et c'est aussi l'origine de la communauté suisse de Pfyn dans le canton de Thurgovie, voir aussi « Pfyn » dans Wikipedia. La gestion technique, commercial et des équipages est alors confié à ABCmaritime, Nyon en Suisse.
Les 4 navires sont alors construits sous la supervision d'une équipe de techniciens de ABCmaritime et, dans le courant de 2012, délivrés aux armateurs. Les diverses sections des navires seront construites dans différents chantiers navals de la région de Shangai, amenés ensuite au chantier Zhejiang Zhenghe qui les assemblera sur l'aire de lancement.
Ces vraquiers ont 5 cales avec une capacité de port en lourd de 37'000 tonnes. Quatre grues Mac Gregor de 28 tonnes de charges à dispositions pour les chargements et déchargements. Les 4 navires sont affrétés à long terme à la Cargill SA, Genève, Suisse. La compagnie américaine Cargill est une des plus importantes compagnies de négoce de céréales au monde (voir aussi www.cargill-ot.com) mais voir également notre historique de Tradax, Genève. Les navires sont engagés dans des voyages ponctuels partout dans le monde et peuvent être aussi sous-loués à Cargill Singapour ou à d'autres affréteurs.
ADFINES SOUTH
C'est le second de ces 4 vraquiers à être construit, avec le numéro de coque 3002. La quille fut posée en novembre 2011 et le lancement effectué le 18-03-2012.
Le 24-05-2012, le navire est délivré à son armateur (Co-créée pour lui), la Southbank Two Shipping Corp.Ltd. de Monrovia, au Libéria et ABCmaritime en prend la gestion. Le navire bat le pavillon maltais avec La Valette comme port d'enregistrement. No.OMI 9621871, indicatif d'appel 9HA2987.
Le Adfines South a un port en lourd de 36'940 tonnes et un tirant d'eau de 10.40m. La cale no. 3 peut être utilisée pour de l'eau de ballast.
La propulsion du navire est assurée par un moteur diésel MAN B&W de 6 cylindres, construit sous licence par Hyundai. Ce moteur, type 6S46MC-C8 développe 6'300 kW à 112 tours et il est directement couplé à l'arbre d'une hélice à pas fixe. Trois moteurs auxiliaires et une génératrice d'urgence produisent le courant électrique, 440/220V AC, nécessaire à bord.
L'équipage est d'une vingtaine de personnes, le commandant et le chef mécanicien sont ukrainiens et le reste de l'équipage est philippin.
Le premier voyage du Adfines South le mena de Chine à Vancouver, au Canada, où une pleine cargaison de céréales fut chargée à destination de Callao au Pérou.
Le navire est vendu le 31-01-2017 à Veracruz au Mexique à la Chumerna Navigation Ltd. (Gestion : Navigation Maritime Bulgare (Navibulgar), Varna). Il est renommé en CHUMERNA, le nom d’une petite montagne bulgare. Il poursuit sa navigation sous pavillon de Malte.
SwissShips FG, Octobre 2012 / 2020 PAR