Pour remplacer l’ AFRICAN STAR, devenu trop petit pour le service de distribution rapide le long de la côte ouest africaine, un nouveau bateau a été commandé aux USA.. Ce navire fut construit par Equitable Shipyard Inc., New Orleans, La, avec la méthode d’une coque préfabriquée.
Baptisé AFRICAN STAR 2 le 30.11.1995 par Madame Marie-Laure Feraud, il fut livré à son propriétaire OK Shipping Ltd., Kingstown le 05.12.1995. La gestion technique fut confiée à ABC Maritime A.G., Nyon. La coque et la passerelle sont construites en aluminium. Tonnage GRT : 290 / NRT : 87 avec une capacité de chargement de 256 tonnes métriques. La propulsion est assurée par 5 moteurs Diesel, Cummins, 6-KTA-19-M3, chacun directement accouplé à un réducteur et boîte à vitesses eux-mêmes accouplés à une hélice. Chaque moteur a une puissance de 600 CV, donc une puissance totale de 3'000 CV et une vitesse de 17,3 nœuds maximum. L’ AFRICAN STAR 2 fut enregistré sous pavillon de St. Vincent & Grenadines avec pour port d’attache Kingstown, N° de registre: 6726. Indicatif :J8LS8.
Après le chargement de quelques conteneurs, l’ AFRICAN STAR 2 est parti le 11.12.1995, à 09:00 heures en direction de l’Afrique de l’ouest. Après un arrêt à Belem, Brésil, pour faire le « bunker » le bateau a rejoint, en janvier 1996, le port de Harcourt pour prendre son service au Nigeria.
Le 10.08.1997, des problèmes de vibration dus aux d'hélice produisent la rupture d’un support de palier d’arbre, provoquant une voie d’eau dans la salle des machines. Le bateau se trouve dans la position suivante : 002° 34’ Sud / 009°47’ Est. Pour préserver l’ AFRICAN STAR 2 du naufrage, le capitaine lança immédiatement le bateau sur une plage de sable au sud de Sette à Cama, à proximité des Gamba (le Gabon). Le bateau a été rapidement renfloué par « Diving Swiss », Berneck, le 22.08.1997 et remorqué à Port Gentil par le Supplyboot THEO d'ABC Maritime AG.
Par la suite le bateau a été remorqué par le bateau danois VLIELAND (GRT: 69/année de la construction 1970), auprès des chantiers de St. Nazaire, où le train de remorquage est arrivé le 17.11.1997. Les supports d'hélice ont été recalculés et la salle des machines a été équipée de nouveaux appareils.
Le 31.03.1998 l’ AFRICAN STAR 2 quitte St. Nazaire pour l’Afrique occidentale. Après une escale à Dakar, il parvient à destination pour reprendre son service. Il n’a plus connu de problèmes.
Après que la situation sur les petits aérodromes de la côte s'est considérablement améliorée au fil des ans, l'AFRICAN STAR 2 pour le "African Star Service" de Panalpina est devenu superflu et a été vendu à ABCmaritime en mai 2010. Il était maintenant principalement utilisé au Congo et au Cameroun comme bateau d'équipage.
L’année suivante, ABCmaritime a revendu le navire à la Wizton Engineering & Contruction Ltd de Port Harcourt, au Nigeria et l’AFRICAN STAR 2 a été remis le 09-09-2011 à ses nouveaux propriétaires à Douala. Non renommé, son indicatif d’appel passe à 5NUW.
Traduction: † Francis Monnard / Traduction/adaptation PAR / 2021