Gebaut 1921/22 bei der Buss A.G. Schiffswerft in Augst im Kanton Basel-Landschaft als Rheinschiff (RS / (GSK) Güterschleppkahn) SISSELN und am 7. Januar 1922 an die Schweizer Schleppschiffahrtsgenossenschaft (SSG) ("Schleppi") aus Basel abgeliefert. Benannt nach dem Sisslebach / Sissle (Sissila "die fliessende") der beim Dorf Sisseln in den Hochrhein mündet.

Dieser Schiffstyp wurde von den Schiffsleuten "Pritsche" genannt wegen dem gedrungenen Aussehen, bewährte sich aber für die Basler Fahrt und nahm bei Niedrigwasser gut Ladung mit und hatte vorzügliche Schleppeigenschaften.

Am 21.05.1924 wurde das Offizielle Schweizer Rheinschiffsregister etabliert und die SISSELN erhielt die Register Nummer 15.

Am 21.01.1935 für 125'000.- Schweizer Franken an die Tankreederei A.G. Schweizer Schleppschiffahrtsgenossenschaft, Basel verkauft. Umbau (Einbau von 4x 2 losen Tanks, Guinard-Pumpe und Rohrleitungen) zum RTS (Rhein Tankschiff) bei der Gutehoffnungshütte Sterkrade AG, Werk Sterkrade, Abt. Rheinwerft Walsum in Walsum und umbenannt in BERESINA. Neu vermessen mit 733 Tonnen Tragfähigkeit.

Ab dem 24.06.1938 hiess die Eignergesellschaft Tankreederei AG Basel.

Die BERESINA ist zusammen mit ihrer Schwester MARIGNANO am 16. Mai 1940 bei Ostende auf eine Mine gelaufen und gesunken. Die beiden Schiffe sind nach dem Überfall der Deutschen Wehrmacht auf die Niederlande und Belgien am 10. Mai 1940, von der Marine beschlagnahmt worden.

Interessant ist die Tatsache, dass wir bis jetzt keine detaillierten Angaben zu diesem Unglück finden konnten. Auch im Vade Mecum von der SRAG gibt es darüber nur wenig Angaben. Im Vade-Mecum von 1939 gibt es auch widersprüchliche Angaben zur Umbenennung der Schiffe. Einmal ist aus der SISSELN die "Marignano" geworden und die WIESE wurde die "Beresina" und umgekehrt an anderer Stelle in der gleichen Ausgabe.

Das auch verschiedentlich erwähnte Datum 03.07.1941 als Untergang, ist wohl eher die Streichung aus dem Schweizer Rheinschiffsregister, da schon in den "Rheinquellen" (XXXVI Jahrgang / Basel April 1941 No. 1 - Seite 53) in dem Geschäftsberichtsauszug der SRAG, der Untergang der beiden Schiffe mit Frühsommer 1940 angegeben wird. Laut dem pensionierten Kapitän Hans Studer aus Kehl befanden sich beim Untergang keine Angestellten der SRAG an Bord.

Brief vom 12. August 1940 an das

Office Central des Transports par
Eaux intérieures (Binnengewässer)
38 rue de Louvain
Brüssel

Am 12. August 1940
J.XXXX/HL
Sehr geehrte Herren,
Wie Sie wissen, sind die beiden Schiffe BERESINA und MARIGNANO am 16.5.40 vor der belgischen Küste vor Ostende gesunken, wo Ihr Dienst sie mehrere Tage lang vor Anker gelegt hatte.

Wir bitten Sie, uns mitzuteilen, wann Sie uns den Wert dieser Schiffe gemäss dem im Mietvertrag festgelegten Wert zurückerstatten wollen.

Es versteht sich von selbst, dass die Zinsen ab dem Tag des Verlustes, d.h. ab dem 16.5.40, laufen.
Genehmigen Sie, meine Herren, unsere distinguierten Grüsse.

LES CHARGEURS BELGO-SUISSES S.A., Anvers

Übersetzung: PAR

Quellen:

• Rheinquellen
• Vade Mecum SRAG
• Kapt. Hans Studer Kehl