Dieser moderne Fruchtsafttanker wurde durch Atlanship SA, La Tour de Peilz, Schweiz um den 01.06.2009 bei Brodosplit, Brodogradiliste doo, Split (Bau Nr.: 469) in Auftrag gegeben. Die Kiellegung fand am 26.12.2009 (IMO No.: 9564384) statt und der Tanker wurde vom Stapel gelassen als "NB 469" am 7. Mai 2010 (Registerhafen Split, Rufzeichen: 9AA7492).

(Vorhergehende Verhandlungen mit der Kieler Werft Lindenau GmbH Schiffswerft u. Maschinenfabrik, Kiel, zum Bau von zwei Safttankern (Bau Nummern: 281 & 282) wurden abgebrochen, wegen den finanziellen Schwierigkeiten zu dieser Zeit bei der Kieler Schiffswerft.)

Im November 2010 verholt and die Werft Viktor Lenac in Rijeka fürs Trockendock (Unterwasseranstrich usw.).

Das Schiff ist zurzeit der mit seinen 35'730 Tonnen Tragfähigkeit der grösste Fruchtsafttanker (32,000 cbm Fruchtsaft). Die Laderäume sind aufgeteilt in fünf Räume und der Fruchtsaft wird in 14 Zylinderförmigen unabhängigen Edelstahltanks in den isolierten Laderäumen gefahren. Der Tanker ist ausgerüstet für die Weltweite Fruchtsaftfahrt und kann natürlichen Fruchtsaft bei einer Temperatur von -1° C oder das Saft Konzentrat bei -10° Celsius transportieren.

Abgeliefert als ORANGE STAR an die Eignerfirma North Sea Reefer Enterprise SA, Panama (Management: Atlanship SA, La Tour de Peilz, Schweiz) am 17. Februar 2011. In Fahrt unter Liberia Flagge (Registerhafen, Monrovia. Offizielle Nr.: 14800. Rufzeichen: A8WP6).

Quellen:

• Lloyd’s Register Publikationen London
• Marine News World Ship Society (WSS)
• Miramarshipindex
• Equasis

Ce transporteur de jus de fruit moderne a été commandé le 01-06-2009 par Atlanship SA, La Tour-de-Peilz, Suisse auprès du chantier naval Brodosplit, Brodogradiliste doo, à Split (coque No. 469). La pose de la quille a eu lieu le 26-12-2009 avec le no. IMO 9564384). Le tanker a été mis à l’eau sous le nom de "NB 469" le 07-05-2010 avec Split comme port d’enregistrement et l’indicatif d’appel 9AA7492.

(Il y avait eu précédemment des négociations avec le chantier Lindenau GmbH Schiffswerft u. Maschinenfabrik, à Kiel, en Allemagne pour construire deux navires transporteurs de jus de fruit, avec les no. de coque 281 & 282).

En novembre 2010, le navire est déplacé au chantier Viktor Lenac à Rijeka pour une cale sèche (peinture sous-marine, etc.).

Cette construction est le plus important navire de transport de jus de fruit au moment de sa livraison avec un port en lourd (DWT) de 35,750 tonnes (soit 32,000 m3 de jus de fruit). Son espace de chargement est divisé en cinq cales, la charge étant répartie dans 14 réservoirs cylindriques indépendants, en acier inoxydable, réservoirs qui sont situés dans des cales isolées thermiquement. Le navire et son équipement est prévu pour un service mondial, transportant des jus non concentrés à une température de – 1° C et des jus concentrés à – 10° C.

En date du 17-02-2011 le navire est remis à la North Sea Reefer Enterprise SA, au Panama (gestion: Atlanship SA, La Tour de Peilz, Suisse). Pavillon du Liberia avec Monrovia comme port d’enregistrement, sous no. officiel 14800, indicatif d’appel A8WP6 et le nom de ORANGE STAR .

Traduction: 20.01.2019 Pierre-André Reymond

Sources :

• Publications du Lloyd's Register de Londres
• Marine News World Ship Society (WSS)
• Miramarshipindex
• Equasis

This modern fruit juice tanker was ordered by Atlanship SA, La Tour de Peilz, Switzerland on 01.06.2009 by Brodosplit, Brodogradiliste doo, Split (Yard/Hull No.: 469). Her keel was laid on 26.12.2009 (IMO No.: 9564384) and launched as "NB 469" on the 7th., Mai 2010 (Homeport Split, Call sign: 9AA7492).

(Previous negotiations with the shipyard Lindenau GmbH Schiffswerft u. Maschinenfabrik, Kiel, to build two fruit juice tankers (Yard / Hull No's: 281 & 282) has been abandoned due financial difficulties of the shipyard.)

In November 2010 moved to the Viktor Lenac shipyard in Rijeka for drydocking.

She is the largest ever built fruit juice tanker at the moment of her delivery with 35,750 DWT (32,000 cbm fruit juice). Her cargo space is divided into five holds. Cargo is carried in 14 cylindrical independent stainless steel tanks located in insulated cargo holds. The tanker and her equipement is suited for world wide service, transporting non concentrated juice by a temperature – 1° C and concentrated juice by – 10° C.

Delivered to North Sea Reefer Enterprise SA, Panama (Management: Atlanship SA, La Tour de Peilz, Switzerland). Liberia flag (Homeport, Monrovia. Official No.: 14800. Call sign: A8WP6) and christened as ORANGE STAR on 17.02.2011.

Sources:

• Lloyd’s Register Publications London
• Marine News World Ship Society (WSS)
• Miramarshipindex
• Equasis