Der Kiel von diesem UCC (Unitised Cellular Container Ship) wurde am 9. April 2025 bei der chinesischen Schiffswerft Jiangsu Yangzi Xinfu Shipbuilding Co Ltd in Jingjiang - Taizhou, Provinz Jiangsu (JS) mit der Bau Nummer YZJ2022 auf Kiel gelegt. Die Vorfertigung von Bauteilen begann an Land auf der Werft im Oktober 2024.

Das Schiff ist auf LNG dual fuel ausgelegt mit einer 8 Zylinder 8G95ME-C10-GI Everllence B&W Hauptmaschine mit 74'725 Ps / 54'960kW. Aufschlüsselung der Kennung:
8G: Bezieht sich auf die Zylinderzahl (8) und die Bauart des Motors. 95: Steht für den Kolbendurchmesser (Bore) in Zentimetern (95 cm). ME-C10-GI: ME: Mechanisch gesteuerter Motor (Mechanical Engine). C10: Bezieht sich auf die spezifische Ausführung und Technologie. GI: Steht für Gas Injection (Gaseinspritzung), was ihn zu einem Dual-Fuel-Motor macht, der LNG als Hauptbrennstoff nutzt, aber auch mit Diesel betrieben werden kann.

Ende Juli 2025 Aufgeschwommen und am 20.11.2025 auf MSC IRIS getauft und an die Eigner Gesellschaft Hera Shipping Co Ltd, Monrovia - c/o: MSC Mediterranean Shipping Co SA, chemin Rieu 12-14, 1208 - Genf abgeliefert. Sie ist das elfte Schiff von insgesamt 12 von diesem Typ, der bei der Werft MSC geordert wurde.

Das kommerzielle Management übernimmt die MSC Mediterranean Shipping Co SA in Genf und das technische MSC Shipmanagement Ltd in Limassol auf Zypern.

Die Jungfernreise führte von Ningbo, Shanghai Hongqiao International APT, Qingdao Jiaodong International APT und Wanfang nach Indien und Pakistan.

Quellen:

• Lloyd’s Register Publikationen London
• Marine News World Ship Society (WSS)
• Equasis
• Maasmondmaritime
• Vesselfinder

La quille de cet UCC (Unitised Cellular Container Ship) a été posée le 9 avril 2025 au chantier naval chinois Jiangsu Yangzi Xinfu Shipbuilding Co Ltd à Jingjiang - Taizhou, province de Jiangsu (JS), sous le numéro de construction YZJ2022. La préfabrication des composants avait débuté à terre, au même chantier naval, en octobre 2024. 

Le navire est conçu pour fonctionner au GNL avec un moteur principal Everllence B&W, un 8 cylindres 8G95ME-C10-GI développant 74’725 CV / 54’960 kW. 
Décomposition de l'identifiant :
8G : fait référence au nombre de cylindres (8) et au type de construction du moteur. 95 : correspond au diamètre des pistons (alésage) en centimètres (95 cm).
ME-C10-GI : ME : moteur à commande mécanique (Mechanical Engine).
C10 : fait référence à la conception et à la technologie spécifiques.
GI : correspond à Gas Injection (injection de gaz), ce qui en fait un moteur à double carburant qui utilise le GNL comme carburant principal, mais qui peut également fonctionner au diesel. 

Fin juillet 2025, le navire a été mis à l'eau et baptisé MSC IRIS le 20 novembre 2025, puis livrée à son propriétaire, la société Hera Shipping Co Ltd, à Monrovia (c/o : MSC Mediterranean Shipping Co SA, chemin Rieu 12-14, 1208 Genève). Il s'agit du onzième navire sur les 12 de ce type qui ont été commandés à ce chantier par la MSC.

La gestion commerciale est assurée par la MSC Mediterranean Shipping Co SA à Genève et la gestion technique par la MSC Shipmanagement Ltd à Limassol, à Chypre.

Le voyage inaugural a conduit le navire de Ningbo, Shanghai Hongqiao International APT, vers Qingdao Jiaodong International APT et Wanfang, puis vers l’Inde et le Pakistan.

Traduction : PAR

Sources :

• Publications du Lloyd's Register de Londres
• Marine News World Ship Society (WSS)
• Equasis
• Maasmondmaritime
• Vesselfinder

The keel of this UCC (Unitised Cellular Container Ship) was laid on 9 April 2025 at the Chinese shipyard Jiangsu Yangzi Xinfu Shipbuilding Co Ltd in Jingjiang - Taizhou, Jiangsu Province (JS) with the Yard/Hull number YZJ2022. Prefabrication of components began on land at the shipyard in October 2024.

The ship is designed for LNG dual fuel with an 8-cylinder 8G 95ME-C10-GI Everllence B&W main engine with 74,725 hp / 54,960 kW. Breakdown of the identification:
8G: Refers to the number of cylinders (8) and the type of engine. 95: Stands for the piston diameter (bore) in centimetres (95 cm). ME-C10-GI: ME: Mechanically controlled engine (Mechanical Engine). C10: Refers to the specific design and technology. GI: Stands for gas injection, making it a dual-fuel engine that uses LNG as its main fuel but can also run on diesel.

Launched at the end of July 2025 and christened MSC IRIS on 20 November 2025, it was delivered to the owner, Hera Shipping Co Ltd, Monrovia - c/o: MSC Mediterranean Shipping Co SA, chemin Rieu 12-14, 1208 - Geneva. It is the eleventh ship of a total of 12 of this type ordered from the MSC shipyard

Commercial management will be handled by MSC Mediterranean Shipping Co SA in Geneva and technical management by MSC Shipmanagement Ltd in Limassol, Cyprus.

The maiden voyage took the ship from Ningbo, Shanghai Hongqiao International APT, Qingdao Jiaodong International APT and Wanfang to India and Pakistan.

Sources:

• Lloyd’s Register Publications London
• Marine News World Ship Society (WSS)
• Equasis
• Maasmondmaritime
• Vesselfinder