Dieser Mehrzweckfrachter IMO Nr.: 9539377 wurde am 18.09.2008 von Safmarine Container Line NV, Antwerpen bei der Werft Wuhu Xinlian Shipbuilding Co. Ltd, Wuhu, Anhui Provinz, Volksrepudlik China bestellt (Bau Nr.: W0823). Am 31.05.2010 wurde der Kiel gelegt und am 20.11.2010 lief das Schiff unter dem ursprünglich vorgesehenen Namen SAFMARINE SUDD von Stapel. Anscheinend war vorgesehen das schiff in Singapur zu registrieren, Rufzeichen: VRIP3. Während den Probefahrten trug der Neubau den provisorischen, chinesischen Namen XIN LIAN 1103 und soll in Hong Kong registriert gewesen sein.

Safmarine Container Line NV, Antwerp akzeptierten das Schiff jedoch nicht und folglich wurde es in der Bauwerft am Ufer des Yangtze Flusses aufgelegt (ungefähr 350 km stromaufwärts). Nach neuen Verhandlungen übernahm die SCL (Swiss Cargo Line) Reederei AG, Bern den Neubau. Am 05.08.2013 wurde der Frachter im Schweizerischen Seeschiffsregister unter dem Namen SCL BASILISK eingetragen mit Heimathafen Basel (Register Nr.: 211, Rufzeichen: HBLG, registrierter Eigner: SCL Basilisk AG, Bern, Schweiz). Die technische und kommerzielle Betreuung wird von Enzian Ship Management AG, Zürich, Schweiz durchgeführt.

Dieser Mehrzweckfrachter hat eine Tragfähigkeit von 17'953 mt bei einem Tiefgang von 8,60 m (Sommer DWT) und kann 1034 TEU Container laden. Die SCL BASILISK hat 3 Laderäume und 3 elektro-hydraulische Kräne von McGregor, jeder mit einer Hebefähigkeit von 80 mt. Zwei Kräne können in Tandem eine Ladung von 150 mt heben. Der Antrieb erfolgt durch einen langsam laufenden 6-zylinder Dieselmotor von MAN B&W, Typ: 6S50 MC-C MK8, gebaut unter Lizenz von Doosan, Südkorea (9'960 kW bei 127 RPM).

Die Besatzung zählt 18 Personen. Der Kapitän und die höheren Offiziere sind aus Osteuropa, die anderen Offiziere und die Mannschaft sind aus Sri Lanka.

Die Jungfernreise führte von China durch den Panamakanal nach der Karibischen See.

Seit dem 09.11.2017 heisst der Eigner MV Basilisk AG.

22. November 2017 gegen 15:30 Uhr Ortszeit (13:30 Uhr UTC) in Durban an Massoel Shipping SA Genf übergeben worden. Eigner und Flagge bleiben gleich. Der Schiffsname lautet neu THORCO BASILISK.

SwissShips HPS-MB August 2013

Am 31.03.2020 übernimmt die Auerbach Beerederung GmbH & Co. KG aus Hamburg das Schiffsmanagement.

Am 24.09.2020 übernimmt die Blue Squared AG Bern das Schiffsmanagement.

Ab dem 2. September 2022 heisst der Frachter BASILISK. Die Namensänderung erfolgte im Hafen von Hamburg.

Am 13.12.2022 im Hafen von Houston, Texas in den USA fand der Flaggenwechsel unter Liberia Flagge statt. Das neue Rufzeichen lautet 5LJL4.

Ce navire polyvalent IMO 9539377 a été commandé le 18-09-2008 par Safmarine Container Line NV, Anvers auprès du chantier Wuhu Xinlian Shipbuilding Co. Ltd, Wuhu, Province de Anhui, République Populaire de Chine (no de construction W0823). La quille a été posée le 20-11-2010 et le navire a été mis à l’eau sous son nom originalement prévu de SAFMARINE SUDD. Il était prévu d’enregistrer ce navire à Singapour avec indicatif d’appel VRIP3. Durant son voyage d’essai en janvier 2012, il lui avait été attribué le nom chinois provisoire de XIN LIAN 1103, avec un enregistrement à Hong Kong.

Safmarine Container Line NV à Anvers n’a pas accepté le navire et ce dernier a été entreposé au chantier constructeur, le long des bancs de la rivière Yangtze à quelques 350 km en amont. Plus tard, après de nouvelles  négociations, le cargo a été repris par la SCL (Swiss Cargo Line) Reederei AG  de Berne,  sous pavillon suisse et enregistré à Bâle sous no. 211, indicatif d’appel HBLG, propriétaire : SCL Basilisk AG, Berne, Suisse. La gestion commerciale et technique du navire a été confiée à Enzian Ship Management AG, Zurich, Suisse.

Ce navire polyvalent offre un port en lourd d’été de 17'953 tonnes métriques avec un tirant d’eau de 8.60 m et peut charger 1034 containers TEU. Il dispose de 3 cales. Les trois grues électro-hydrauliques McGregor ont chacune une capacité de levage de 80 tonnes. Deux grues peuvent travailler en tandem et manutentionner des charges de 150 tonnes. La propulsion lente est fournie par un moteur six cylindres diesel MAN B&W, de type 6S50 MC-C MK8, construit sous licence par Doosan, Corée du Sud (9'960 kW à 127 t/min.).
L’équipage compte 18 marins. Le Capitaine et les Officiers supérieurs sont de l’Europe de l’Est, les autres officiers et subalternes viennent du Sri Lanka.

Le voyage inaugural a conduit le navire de Chine en Mer des Caraïbes, en passant par le Canal de Panama.

Depuis le 9 novembre 2017, le nom de l'armateur est MV Basilisk AG.

Le 22-11-2017, vers 15:30 locale (13:30 TUC) à Durban, la gestion du navire a été transférée à Massoel Shipping SA, Genève, propriétaire et pavillon inchangés, mais le nom du navire devient THORCO BASILISK.

SwissShips 20.10.2018 HPS, MB, Pierre-André Reymond

Le 31-03-2020 la gestion du navire a été reprise par la Auerbach Beerederung GmbH & Co. KG de Hambourg.

Le 24-09-2020 la gestion du navire a été reprise par la Blue Squared SA Berne.

A partir du 1er septembre 2022, le cargo s'appellera BASILISK. Le changement de nom a eu lieu dans le port de Hambourg.

Le changement de drapeau pour le drapeau libérien a eu lieu le 13 décembre 2022 dans le port de Houston au Texas aux USA. Le nouvel indicatif est 5LJL4.

This Multipurpose General Cargo Vessel IMO No.: 9539377 was ordered on 18.09.2008 by Safmarine Container Lines NV, Antwerp from the builders Wuhu Xinlian Shipbuilding Co. Ltd., Wuhu, Anhui Province, China (Yard No.: W0823). The keel of was laid down on 31.05.2010 and was launched under her originally intended name SAFMARINE SUDD on 20.11.2010. First intended to be registered in Singapore with call sign: VRIP3. During her sea trials in January 2012 she bore shortly the temporary name XIN LIAN 1103 and reportedly was registered in Hong Kong.

Safmarine Container Line NV, Antwerp did not accept the vessel and subsequently she was laid-up in the builder's yard, along the banks of the Yangtze River (about 350 km upriver). At a later stage the ship was taken-over by SCL (Swiss Cargo Line) Reederei Ltd., Bern. On 05.08.2013 she was registered in the Swiss shipping registry with home port Basel. (official No.: 211, call sign: HBLG, registered owner: SCL Basilisk AG, Bern, Switzerland). The technical and commercial management is provided by Enzian Ship Management AG, Zürich, Switzerland.

This multi-purpose cargo vessel has a summer deadweight of 17'953 mt on a draught of 8,60 m and can carry 1034 TEU containers. She has 3 cargo holds. The three, electro-hydraulic cranes, made by McGregor have each a lifting capacity of 80 mt. Two cranes can work in tandem and lift a cargo of 150 mt. Propulsion is by one slow speed, 6-cylinder diesel engine MAN B&W, type: 6S50 MC-C MK8, built under licence by Doosan of South Corea (9'960 kW at 127 RPM).

The complement of the ship is 18 persons, the captain and the senior officers are from Eastern Europe, the junior officers and the ratings are from Sri Lanka.

Her maiden voyage went from China, via the Panama Canal into the Carribean Sea.

Since November 9th, 2017 the owner is called MV Basilisk AG.

22nd November 2017 at 15:30 local time (13:30 UTC) in Durban transferred to Massoel Shipping SA Geneva. Owner and flag remain the same. The ship's name is now THORCO BASILISK.

SwissShips HPS-MB, August 2013

On March 31, 2020 Auerbach Beerederung GmbH & Co. KG from Hamburg takes over the ship management.

The ship management of THORCO BASILISK was taken over by Blue Squared AG Bern on September 27th, 2020.

From September 1, 2022, the freighter will be called BASILISK. The name change took place in the port of Hamburg.

The flag change to the Liberian flag took place on December 13th, 2022 in the port of Houston, Texas in the USA. The new call sign is 5LJL4.